[实用新型]汽车减速伞辅助刹车装置

摘要

本实用新型属车辆控制系统的配件。其中顶部外壳尾端开有装减速伞的凹箱，伞面周边对称地系有四根弹性绳索和四个引导球，分别固定在外壳尾端的凹箱内和最前端；四个引导球分别安放在凹箱内对应的四个发射筒中；顶部外壳前方部位上装有风力发电机，经逻辑判断电路的控制信号和紧急刹车信号的比较，使电磁铁接通，盖板打开，同时使四套高压点火电路工作，四个发射筒内高压火花引爆，推出引导球，打开减速伞。本实用新型通过风力发电机探测汽车在行驶中的相对风速大于70～110公里/时，车速大于70～110公里/时，进行紧急刹车后，自动打开装在凹箱中的减速伞，使快速行驶的汽车大大的缩短刹车距离，避免或减少车辆的损伤和人身伤亡。

主权项

1、一种汽车减速伞辅助刹车装置，包括刹车装置，其特征是所述的刹车装置的刹车踏板下安装刹车信号开关；还包括在车体顶部外壳(1)尾端开有凹箱(2)，箱内装有减速伞(3)，该减速伞(3)面周边对称地系有四根弹性绳索(4)和四个引导球(5)，其中两根弹性绳索直接固定在凹箱(2)内，另外两根弹性绳索经连接头(6)与钢丝绳(7)连接加长后，固定在顶部外壳(1)最前端；四个引导球(5)分别安放在对应的四个发射筒(8)内，发射筒(8)均安放在凹箱(2)内，凹箱(2)由两个盖板(9)盖住，并由电磁铁(10)控制；车体顶部外壳(1)前方部位上装有风力发电机(11)；控制信号装置包括逻辑判断电路(12)、门电路(14、19)、延迟电路(15)、紧急刹车信号(13)和四套高压火花点火电路(16)均安装在车体内；所述的逻辑判断电路(12)是将风力发电机(11)在行驶中产生的交流电压经整流滤波后所得的直流电压值V1′送入A比较器(17)，当V1′高于风力发电机在相对风速为70～110公里/时设定的直流电压值V1，A比较器(17)输出高电平，送入A与门(19)；与此同时，在行驶中汽车上车速表所对应的直流电压值V2′送入B比较器(18)，当V2′高于车速70～110公里/时标定的直流电压值V2，B比较器(18)输出高电平，送入A与门(19)；则A与门(19)输出为高电平；在逻辑判断电路(12)的输出信号和紧急刹车信号(13)均为高电平信号输入到B与门(14)，B与门(14)输出为高电平，使电磁铁(10)接通，盖板(9)打开，经延迟电路(15)，使四套高压点火电路(16)工作，四个发射筒(8)内高压火花引爆，打开减速伞(3)打开。