[实用新型]摩托车搁脚减震装置无效
| 申请号： | 03232906.7 | 申请日： | 2003-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN2602989Y | 公开（公告）日： | 2004-02-11 |
| 发明（设计）人： | 王伟 | 申请（专利权）人： | 王伟 |
| 主分类号： | B62J25/00 | 分类号： | B62J25/00 |
| 代理公司： | 重庆市恒信专利代理有限公司 | 代理人： | 陆志强 |
| 地址： | 400080重庆市大*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 摩托车搁脚减震装置涉及摩托车。针对现有摩托车搁脚板直接用螺栓连接在车架上，摩托车发动机发动时，震动使乘骑者脚发麻不舒适感觉，而提出一种结构简单，采用软连接机械结构，减轻乘骑者脚发麻的摩托车搁脚减震装置。所采用技术方案是，支承板7的上连接孔11和下连接孔12装配有中心孔的剖面呈工字形的减震垫9，减震垫9中心孔内装配有中心孔的剖面呈T形的减震套8，螺栓6穿过上连接孔11装配的减震套8的孔与支承架10的孔内螺纹啮合，支承板7的下连接孔12与支承架10相对应的连接孔13内装配有中心孔的剖面呈工字形的减震垫9。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 减震 装置 | ||
【主权项】：
1、一种摩托车搁脚减震装置，包括有支承架(10)用螺栓连接有右搁脚板(1)，支承板(7)装有刹车轴(5)上装配有弹簧(4)、带有刹车板(2)的刹车臂体(3)，刹车轴(5)的一端孔内装有开口销，其特征是支承板(7)的上连接孔(11)和下连接孔(12)装配有中心孔的剖面呈工字形的减震垫(9)，减震垫(9)中心孔内装配有中心孔的剖面呈T形的减震套(8)，螺栓(6)穿过上连接孔(11)装配的减震套(8)的孔与支承架(10)的孔内螺纹啮合，支承板(7)的下连接孔(12)与支承架(10)相对应的连接孔(13)内装配有中心孔的剖面呈工字形的减震垫(9)。
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