[实用新型]车用液化气减压控制器无效
| 申请号： | 03231522.8 | 申请日： | 2003-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN2619062Y | 公开（公告）日： | 2004-06-02 |
| 发明（设计）人： | 陈海明;夏哲 | 申请（专利权）人： | 陈海明;夏哲 |
| 主分类号： | F02M21/04 | 分类号： | F02M21/04 |
| 代理公司： | 温州高翔专利事务所 | 代理人： | 余玉峰 |
| 地址： | 浙江省温州市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型车用液化气减压控制器包括串连的一、二级液化气减压器1、等真空阀11、柱塞针阀14、怠速空气调节螺钉9、怠速燃气调节螺钉10、其特征在于：液化气减压器1的稳压液化气出口3连接等真空阀11的液化气进口38，等真空阀11的液化气主通道39分别连通怠速燃气通道44、柱塞针阀14的进气口49，在怠速燃气通道44中间装有燃气调节螺钉10，怠速空气调节螺钉9置于空气通道45上，混合气管道8连接发动机汽缸。优点：简化了车用液化气减压器的结构，如增设过滤器也可过滤液化气中的污物。 | ||
| 搜索关键词： | 液化气 减压 控制器 | ||
【主权项】：
1、本实用新型车用液化气减压控制器包括串连的一、二级液化气减压器(1)、等真空阀(11)、柱塞针阀(14)、怠速空气调节螺钉(9)、怠速燃气调节螺钉(10)、其特征在于：液化气减压器(1)的稳压液化气出口(3)连接等真空阀(11)的液化气进口(38)，等真空阀(11)的液化气主通道(39)分别连通怠速燃气通道(44)、柱塞针阀(14)的进气口(49)，在怠速燃气通道(44)中间装有燃气调节螺钉(10)，怠速空气调节螺钉(9)置于空气通道(45)上，混合气管道(8)连接发动机汽缸。
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