[实用新型]双电源无轨电车的电控装置无效
| 申请号： | 03227512.9 | 申请日： | 2003-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN2621980Y | 公开（公告）日： | 2004-06-30 |
| 发明（设计）人： | 刘柏;陈小可;刘红艳;冯大唯 | 申请（专利权）人： | 湘潭电机股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/00 | 分类号： | B60L15/00;B60L15/38 |
| 代理公司： | 湘潭市汇智专利事务所 | 代理人： | 舒欣 |
| 地址： | 411101湖南省湘潭市岳塘区*** | 国省代码： | 湖南;43 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种双电源无轨电车的电控装置。它主要是解决现有无轨电车无双电源或双电源控制不合理等技术问题。其技术方案要点是：主控电路采用逻辑控制器PLC2，由集电器SD经架线阻塞二极管VD1、滤波电抗器LF接由主逆变器VF、交流牵引电机M1、制动电阻RZ组成主电气传动电路，在架线阻塞二极管VD1的输出端并接由车载蓄电池BG1、蓄电池阻塞二极管VD2组成的蓄电池电源电路和由静止逆变器SIV1、SIV2组成的辅助电路，静止逆变器SIV1输出低压直流接车辆低压供电电路，静止逆变器SIV2输出交流电压接空压机M2。它主要是用于双电源的无轨电车。 | ||
| 搜索关键词： | 双电源 无轨电车 装置 | ||
【主权项】：
1、一种双电源无轨电车的电控装置，其特征是：主控电路采用逻辑控制器PLC2，由集电器SD经架线阻塞二极管VD1、滤波电抗器LF接由主逆变器VF、交流牵引电机M1、制动电阻RZ组成的主电气传动电路，在架线阻塞二极管VD1的输出端并接由车载蓄电池BG1、蓄电池阻塞二极管VD2组成的蓄电池电源电路和由静止逆变器SIV1、SIV2组成的辅助供电电路，静止逆变器SIV1输出低压直流接车辆低压供电电路，静止逆变器SIV2输出交流电压接空压机M2。
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