[实用新型]新型四档汽车变速器

摘要

本实用新型是一种新型四档汽车变速器。本实用新型主要由装在壳体里的一轴总成、二轴总成、中间轴总成、叉轴总成等部件构成，前后壳体垂直对分，拆装维修方便；四个前进档全都采用同步器，使换档灵活、轻便，可降低驾驶员的疲劳度；换档机构为单滑轨式，自锁互锁性强，不易产生掉档乱档现象；传动方式为斜齿常啮合传动，传动平衡，噪音低；中间轴采用圆锥滚子轴承，强度高，载重量大；设计强度均衡，工作稳定性好，使用寿命长；体积小、重量轻，离地间隙大，适应环境能力强。

主权项

1、一种新型四档汽车变速器主要由壳体及装在其内的一轴总成、二轴总成、中间轴总成和叉轴总成等部件构成，前壳体(47)与后壳体(46)垂直对分，前壳体(47)上装有孔用档圈(57)、中间轴堵盖(58)、叉轴孔堵塞(10)、圆锥滚子轴承(55)的外套，一轴总成、二轴总成、中间轴总成、叉轴总成装在前壳体(47)的固定位置上，后壳体(46)装在前壳体(47)上用螺母锁紧后装圆锥滚子轴承(34)的外套；一轴盖(2)内压入油封(3)装在一轴(1)上并与前壳体(47)用螺栓(5)把紧；后壳体(46)上装入倒档惰轮(60)及倒档轴(36)，用螺母(38)与倒档锁片(37)将其锁紧，再将盖板(41)用螺栓(40)把在后壳体(46)上；止动环(7)装在轴承(4)上，主动轮(32)装在二轴(59)上；二轴盖(28)内压入油封(31)装在二轴(59)上并用螺栓(35)固定在后壳体(46)上；被动轮总成(33)装在二轴盖(28)内并于主动轮(32)啮合；二轴凸缘(29)及凸缘螺母(30)装在二轴(59)端并锁紧；轴套(26)装在叉轴(25)端，限位块(16)通过螺栓(17)锁紧在后壳体(46)上；前壳体(47)上装有叉轴定位钢球(11)、自锁弹簧(12)，并用螺塞(13)锁紧；操纵机构座(19)装在后壳体(46)上，换档拨头(21)与换位拨头(20)联接后插入换档拨块(23)内；后壳体(46)上还装有倒档保险、放油堵、注油堵及通气塞(15)。