[实用新型]手动油门刹车一体化装置无效
| 申请号： | 03212582.8 | 申请日： | 2003-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN2607450Y | 公开（公告）日： | 2004-03-24 |
| 发明（设计）人： | 孙荣震 | 申请（专利权）人： | 孙荣震 |
| 主分类号： | F02D11/02 | 分类号： | F02D11/02 |
| 代理公司： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 | 代理人： | 毕志铭 |
| 地址： | 150000黑龙江省*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 手动油门刹车一体化装置，它涉及一种机动车油门和刹车合二为一的手动装置。它包含壳体、推杆、安装在推杆上端并左右旋动的油门把手、与刹车拉线相连的拨块、安装在壳体上的推杆支架、油门拉线、与机动车油门装置相连的拉板；推杆的下端通过轴与推杆支架铰接，拨块与壳体铰接，在推杆的下端有能与拨块相接触的拨头；油门拉线的上端与油门把手相连接，油门把手的下方还设有套管，油门拉线的套管上端顶在套管的下方，油门拉线的套管的下端顶在壳体上的挡板上，油门拉线的下端与拉板的一端铰接，拉板的另一端与壳体铰接。本实用新型将油门和刹车装置一体化，既节省了驾驶室有限的空间，又方便了司机操作，该装置特别适合残疾人使用。 | ||
| 搜索关键词： | 手动 油门 刹车 一体化 装置 | ||
【主权项】：
1、手动油门刹车一体化装置，它包含壳体(1)、推杆(2)、安装在推杆(2)上端并左右旋动的油门把手(3)、与刹车拉线(4-1)相连的拨块(4)、安装在壳体(1)上的推杆支架(5)、油门拉线(6)、与机动车油门装置相连的拉板(7)；其特征在于推杆(2)的下端通过轴(2-1)与推杆支架(5)铰接，拨块(4)与壳体(1)铰接，在推杆(2)的下端有能与拨块(4)相接触的拨头(2-2)；油门拉线(6)的上端与油门把手(3)相连接，油门把手(3)的下方还设有套管(3-1)，油门拉线(6)的套管(6-1)上端顶在套管(3-1)的下方，油门拉线(6)的套管(6-1)的下端顶在壳体(1)上的档板(1-1)上，油门拉线(6)的下端与拉板(7)的一端铰接，拉板(7)的另一端与壳体1铰接。
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