[实用新型]柴油车柴油加热装置无效
| 申请号： | 03211011.1 | 申请日： | 2003-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN2648094Y | 公开（公告）日： | 2004-10-13 |
| 发明（设计）人： | 曹玉奎 | 申请（专利权）人： | 曹玉奎 |
| 主分类号： | F02M31/10 | 分类号： | F02M31/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 124010辽宁省盘锦市辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 柴油车柴油加热装置，属于柴油车发动机的余热利用技术，包括有发动机冷却循环系统和供油系统，特点是发动机冷却循环系统中设置有进水接头和回水接头，供油系统中的油箱和柴油滤清器中分别设置有加热器，其中发动机中的进水接头通过管路与柴油滤清器加热器进水口相连接，柴油滤清器加热器出水口通过管路与油箱加热器进水口相连接，油箱加热器出水口通过管路与发动机的回水接头相连接。本实用新型利用发动机工作时所产生的热能，以带有温度的冷却液为介质，去间接加热柴油，并采用了在油箱和柴油滤清器中的两次加热方式，使进入油泵中的柴油保持在40～50℃，解决了冬季柴油车行驶时发生的柴油结蜡问题。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油车 柴油 加热 装置 | ||
【主权项】：
1.一种柴油车柴油加热装置，包括有发动机冷却循环系统和供油系统，其特征在于在发动机冷却循环系统中设置有进水接头和回水接头，供油系统中的油箱和柴油滤清器中分别设置有加热器，其中发动机冷却循环系统中的进水接头通过管路与柴油滤清器中的加热器进水口相连接，柴油滤清器中的加热器出水口通过管路与油箱中的加热器进水口相连接，油箱中的加热器出水口通过管路与发动机冷却循环系统中的回水接头相连接。
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