[实用新型]汽车中控锁改良的驱动结构

摘要

本实用新型提供一种汽车中控锁改良的驱动结构，特别提供一种具有动力离合、耐受震力及可发挥瞬间高扭力的汽车中控锁驱动特有结构；其设计理念主要是以离心力原理，透过主动轴在高速旋转下，即可使得离合头瞬间接合于主动齿进行动力传达，以应付驱动拉杆在锁定或开启行程所需经的强力跳脱及震力负载进而产生离合作用；因此，可完全解决传动齿轮组间因跳脱震力产生齿组磨损、脱齿、驱动拉杆移位性的咬死以及瞬间承力过大的齿崩断裂的各种问题；如此，本案设计将可使驱动拉杆于瞬间驱动时，产生较太的扭力及稳定性，同时更能衍具齿组间最佳的保护及配合状态，以达汽车中控锁保久耐用暨减少故障的最终目的。

主权项

1、一种汽车中控锁改良的驱动结构，其特征在于：该驱动结构主要包含有：外盖、驱动拉杆、导螺杆齿轮组、主动齿轮、离合头及马达，其中，外盖设置有嵌合槽；驱动拉杆，后端则设有与导螺杆齿轮组的导螺杆螺配的螺旋槽，导螺杆齿轮组，其包含有齿轮、导螺杆，其端轴跨置定位于所述的嵌合槽内，该导螺杆与该螺旋槽相螺配，该齿轮与所述主动齿轮相啮合；离合头，嵌固于马达的主轴端，离合头的内部设有双向离合梢和槽孔，该槽孔供该离合梢贯出，且在该离合梢的梢体则由外缘套置有张力簧；主动齿轮，其活动套置在马达主轴上，主动齿轮包含有主动齿、套头，该套头相对应的两侧边开设有将整个套头套合于离合头外部的缺槽。