[实用新型]并联式电动车辆减速器

摘要

一种用于铁路驼峰编组站实现制动与缓解的并联式电动车辆减速器，包括动力机构、制动钳组、调心支座、可调限位块、弹性元件，其中所述的制动钳组中的连杆与所述动力机构中的曲柄相连，上述并联式电动车辆减速器可以有M(M以及下述的N均为1至8之间的任意整数，包括1和8在内)套动力机构，每套动力机构可以带动N个制动钳组，降低了单台并联式电动车辆减速器所需动力机构的套数，也降低了成本，既使在一带一(N＝1)的情况下，由于在动力机构中加入了减速装置，每套动力机构所需的电功率要小的多，整个站场所需电负荷的总容量要小的多，有利于对老站场改造。

主权项

1.一种并联式电动车辆减速器，包括动力机构、制动钳组、调心支座、可调限位块、弹性元件，其特征在于：所述的并联式电动车辆减速器可以有M套动力机构，其中M大于等于1且小于等于8，每套动力机构可以带动N个制动钳组，其中N以及下述的N大于等于1且小于等于8，所述动力机构是由依次相连电机、缓冲器、主轴以及固定在主轴上的N个曲柄构成，所述的调心支座通过其上的调心轴承来固定所述动力机构中主轴的两端，所述的制动钳组是由连杆、双曲拐、前拉杆、中拉杆、后拉杆、单曲拐、钢轨承座、内制动钳、外制动钳、制动轨组成，其中制动钳组中的连杆一端与动力机构中的曲柄相连接，另一端与双曲拐的下端相连接，所述的可调限位块用来限制曲柄在制动位时的位置，并由可调限位块来调整曲柄自锁角度的大小，所述的弹性元件作用在主轴的一端，主轴的另一端与动力机构中的缓冲器相连。