[实用新型]车辆用椅子的缓冲及高度调节装置无效
| 申请号： | 03203359.1 | 申请日： | 2003-02-21 |
| 公开（公告）号： | CN2621984Y | 公开（公告）日： | 2004-06-30 |
| 发明（设计）人： | 姜成模 | 申请（专利权）人： | 利原康福泰株式会社 |
| 主分类号： | B60N2/50 | 分类号： | B60N2/50;B60N2/16 |
| 代理公司： | 沈阳科威专利代理有限责任公司 | 代理人： | 张述学 |
| 地址： | 韩国忠*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 一种车辆用椅子缓冲及高度调节的装置，它设置在车辆用椅子的下方，当车辆行驶在砂石路等不平坦的路面时，能缓和对椅子的冲击，并能保持椅子的适当高度，能减轻司机长时间驾驶，或行驶在不平路面时的疲劳。本装置由矩形框体形成的上、下方框架，通过X型连杆相连结；上、下方框架用油压减震器和气垫来进行弹性支撑；经凸轮作用，使空气控制阀的空气注入杆和空气排放杆动作，将空气压缩机的空气注入到气垫内部或向外排放，自动调节车辆用椅子的缓冲高度。由空气注入杆和空气排放杆形成的空气控制阀固定在上方框架的支撑板上；凸轮及动作机构固定在上方框架支撑板上的固定轴上；移动轴上的控制销插在动作机构的销孔中，凸轮压动空气控制阀的空气注入杆和空气排放杆。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 椅子 缓冲 高度 调节 装置 | ||
【主权项】：
1、一种车辆用椅子的缓冲及高度调节装置，其特征是：矩形框体形状的上、下方框架(10)(11)，用X型连杆(12)相连结；上、下方框架(10)(11)用油压减震器(16)和气垫(15)来进行弹性支撑；通过凸轮(22)驱动空气控制阀(21)的空气注入杆(28)和空气排放杆(27)，在上方框架(10)的支撑板(33)上固定由空气注入杆(28)和空气排放杆(27)组成的空气控制阀(21)；凸轮(22)及动作机构(23)固定在固定轴(13a)、(13b)上，然后再固定到上方框架(10)的支撑板(33)上；固定在上方框架(10)的移动轴(14a)上的控制销(31)，插入到动作机构(23)的销孔(32)中；做水平转动的凸轮(22)压动空气控制阀(21)的空气注入杆(28)和空气排放杆(27)。
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