[实用新型]汽车车身平衡系统

摘要

一种自动调节汽车车身平衡稳定的汽车车身平衡系统，中心平衡控制器，液压油箱，电动高压油泵，电磁阀，油缸，柱塞顺序连接，中心平衡控制器，经由电源线与高压油泵及四个电磁阀相连接，液压油箱为高压与低压两部分，高压部分为一高度密封的高压油箱，低压部分为一常压油箱，在高、低压油箱之间，有一个单向阀相通，高压油箱的一端，有油孔与高压油泵相通，另有回油孔与低压油路相通，电动高压油泵，有油孔与高压油箱和高压油路相通，电磁阀安装于高、低压油路的交会处，并与之相通，油缸处于系统油路的最末端，有一条高压油路与电磁阀相通，油缸的下部有安装吊耳，与轮辋的减震器安装底座连接，油缸的上口安装有柱塞(减震器)，减震器上部的安装螺丝与车身上的减震器安装孔洞拧接。

主权项

1、一种汽车车身平衡系统，包括柱塞，其特征在于其包括：中心平衡控制器A，液压油箱B，电动高压油泵C，四个电磁阀D1、D2、D3、D4，四个油缸E1、E2、E3、E4，四个柱塞(减震器)F1、F2、F3、F4；其中，中心平衡控制器，由外壳、中心平衡控制器钢球、电磁阀电源触点、以及主电源、电动高压油泵电源触点、等零部件组成，外壳为中空状的绝缘腔体，中心平衡控制器钢球设置于腔体中间位置，电磁阀电源触点为微触开关，设置于绝缘腔体的两侧，有电源线与电磁阀连接，电动高压油泵电源触点为松开式微触开关，有电源线与电动高压油泵连接；主电源设置于中心平衡控制器外壳的内部，与电磁阀电源触点和电动高压油泵电源触点的电源线并连相接，电磁阀电源触点为微触开关，设置于绝缘腔体的两侧，有电源线将中心平衡控制器与电磁阀连接，电动高压油泵电源触点为松开式微触开关，设置于绝缘腔体的下部中间位置，有电源线将中心平衡控制器与电动高压油泵连接；液压油箱，其构造分为高压与低压两部分，高压部分为一高度密封的高压油箱，低压部分为一常压油箱，在高、低压油箱之间，有一个单向阀相通，高压油箱的一端有油孔与高压油泵相通，另有回油孔与低压油路相通；电动高压油泵，由油泵电机、油泵叶轮及外壳组成，有电动高压油泵电源线与中心平衡控制器上的电动高压油泵电源触点连接；四个电磁阀，由电磁阀外壳，电磁阀阀芯，电磁线圈，回位弹簧，油路阀门组成，电磁阀的安装位置设置于高、低压油路的交会处，并与之相通，有电源线与中心平衡控制器上的电磁阀电源触点连接；四个油缸，由油缸外壳、油缸内腔、按装吊耳、聚胺脂橡塑密封圈、油缸柱塞固定卡簧、油缸柱塞组成，油缸设置于系统油路的最末端，有一条高压油路与电磁阀相通，油缸的下部有安装吊耳，分别与汽车四个轮辋上的减震器安装底座连接，油缸的上口安装有柱塞。柱塞的下部为去掉安装吊耳的减震器底座，上部为完整的减震器，减震器上部的安装螺丝与车身上的减震器安装孔洞相拧接。