[发明专利]车身水平控制系统无效
| 申请号： | 03146526.9 | 申请日： | 2003-07-03 |
| 公开（公告）号： | CN1567116A | 公开（公告）日： | 2005-01-19 |
| 发明（设计）人： | 林志锦 | 申请（专利权）人： | 林志锦 |
| 主分类号： | G05D1/00 | 分类号： | G05D1/00;G05D1/08 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人： | 党晓林 |
| 地址： | 台湾省*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本发明公开一种车身水平控制系统，其藉由一控制装置令一气压传动装置(或电磁力装置)上的第一、二阀门产生一适当压力，令一第一、二活塞及第三、四活塞互有牵制力，以改善转弯时因离心力形成车身侧倾所造成的不良操控度；或当车子于刹车或加速时，藉由第一、二阀门产生一适当压力，令第一、二活塞及第三、四活塞互有牵制力，同时，控制装置将令气压传动装置(或电磁力装置)使一第三阀门产生一适当压力，令一第七、十活塞互有牵制力，如此，即可改善刹车或加速时形成车身前后上、下倾所造成的不良舒适度。 | ||
| 搜索关键词： | 车身 水平 控制系统 | ||
【主权项】：
1.一种车身水平控制系统，其特征在于，包括：一气压传动装置，其位于车体的适当位置处，且一端设有至少一第一阀门及一第二阀门，该第一阀门上设有一第一管路与一第一下段气压缸接设，第一下段气压缸一端与前/后右车轮悬吊装置接设，第一下段气压缸并藉一第一活塞与一传动机构接设，又，第一阀门上设有一第四管路与一第二下段气压缸接设，该第二下段气压缸另一端则与前/后左车轮悬吊装置接设，并藉一第二活塞与该传动机构接设，该传动机构用以使第一活塞及第二活塞互有牵制力；该第二阀门上设有一第五管路与一第三下段气压缸相接设，第三下段气压缸一端与后/前右车轮悬吊装置接设，第三下段气压缸并藉一第三活塞与一另一传动机构接设，又，第二阀门上设有一第八管路与一第四下段气压缸接设，该第四下段气压缸另一端则与后/前左车轮悬吊装置接设，并藉一第四活塞与该另一传动机构接设，该另一传动机构用以使第三活塞及第四活塞互有牵制力；由一控制装置令气压传动装置的第一、二阀门产生一适当压力，以控制第一、二活塞及第三、四活塞互有牵制力的大小。
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