[发明专利]高速磁悬浮列车车辆热冗余车载控制系统无效
| 申请号： | 03115255.4 | 申请日： | 2003-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN1431115A | 公开（公告）日： | 2003-07-23 |
| 发明（设计）人： | 常文森;刘武君;佘龙华;龙志强;施晓红 | 申请（专利权）人： | 国家磁浮交通工程技术研究中心 |
| 主分类号： | B61B13/08 | 分类号： | B61B13/08;B60L13/04 |
| 代理公司： | 上海新天专利代理有限公司 | 代理人： | 张泽纯 |
| 地址： | 201204 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种高速磁悬浮列车车辆热冗余车载控制系统，在首车和尾车各配置有一列车级车载安全计算机，每节车配置有两个车辆级车载控制单元，其特点在于每节车还配置了一个电缆分配单元，该电缆分配单元一端连接车载控制单元，另一端连接底层功能设备，相邻车之间相应的车载控制单元以级联总线的方式连接；首尾车的车载控制单元还与车载安全计算机相连。本发明既可确保车辆在正常情况下的安全控制，又可确保在异常情况下的安全控制。 | ||
| 搜索关键词： | 高速 磁悬浮 列车 车辆 冗余 车载 控制系统 | ||
【主权项】：
1、一种高速磁悬浮列车车辆热冗余车载控制系统，在首车(I)和尾车(N)分别配置有列车级车载安全计算机(I)和车载安全计算机(II)，每节车(i)配置有两个车辆级车载控制单元(i1、i2)，其特征在于每节车(i)还配置了一个电缆分配单元(i3)，该电缆分配单元(i3)一端连接车载控制单元(i1、i2)，另一端连接底层功能设备，包括悬浮(i4)、导向(i5)、制动(i6)、供电(i7)、车门(i8)、火灾处理(i9)、乘客紧急报警(i10)的功能设备；相邻车(i)之间相应的车载控制单元(i1)或(i2)分别以级联总线(3、4)的方式连接；首车(1)的车载控制单元(11、12)还与车载安全计算机(I)相连，尾车(N)的车载控制单元(N1、N2)还与车载安全计算机(II)相连。
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