[发明专利]牵引车－挂车组合的由压力介质操纵的制动装置

摘要

本发明涉及一种牵引车－挂车组合的由压力介质操纵的制动装置(1)，它具有至少一个第一制动回路和一个第二制动回路，该制动装置包括一个与用于第一制动回路的一个第一压缩空气储罐(2)和用于第二制动回路的一个第二压缩空气储罐(14)保持连接的多回路制动参数传感器(12)。该制动装置还包括一个电子控制和调节单元(66)、一个控制阀装置(压力调节模块，44)和一个与至少一个压缩空气储罐(2，14)处于连接的牵引车安全阀(70)，通过该安全阀可以控制一个用于挂车制动装置的制动压力。本发明还在于至少所述多回路制动参数传感器(12)和所述控制阀装置(压力调节模块，44)相互紧邻地设置并合并成一个结构单元(92)。

主权项

1.一种牵引车-挂车组合的由压力介质操纵的制动装置(1)，具有至少一个第一制动回路和一个第二制动回路，该制动装置包括下列部分：a)一个与用于第一制动回路的一个第一压缩空气储罐(2)和用于第二制动回路的一个第二压缩空气储罐(14)保持连接的多回路制动参数传感器(12)，用于根据司机愿望产生至少一个从属于第一制动回路的第一气动控制信号、至少一个从属于第二制动回路的第二气动控制信号以及电信号，b)一个电子控制和调节单元(66)，通过该单元根据多回路制动参数传感器(12)的电信号可以产生电控制信号，c)一个控制阀装置(压力调节模块，44)，该装置优先根据控制和调节单元(66)的电控制信号然后根据第一气动控制信号和/或第二气动控制信号可控地产生一个可调制的控制压力，d)一个与至少一个压缩空气储罐(2，14)处于连接的牵引车安全阀(70)，通过该安全阀可以控制一个储备压力并且根据调制的控制压力还可以控制一个用于挂车制动装置的制动压力，其特征在于，e)至少所述多回路制动参数传感器(12)和所述控制阀装置(压力调节模块，44)相互紧邻地设置并合并成一个结构单元(92)。