[实用新型]机动车上的风力发电机无效
| 申请号： | 02295198.9 | 申请日： | 2002-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN2596062Y | 公开（公告）日： | 2003-12-31 |
| 发明（设计）人： | 索劲松 | 申请（专利权）人： | 索劲松 |
| 主分类号： | F03D3/04 | 分类号： | F03D3/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 835000 新疆维吾*** | 国省代码： | 新疆;65 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种机动车上的风力发电机。这种风力发电机的轴4为垂直轴，风轮转子叶片1设置于聚风箱5内部，风力发电机固定于机动车顶，发电机3的输电导线通过稳压调节器10与驾驶仓内的仪表11器相连，仪表器11与驾驶仓内的一三档转换开关12相连，通过转换开关12可选择向风力发电机蓄电池9输电，或向机车蓄电池14输电，这两个蓄电池储存的电能可向机车上的用电设备供电。这样充分利用了机动车高速行驶产生的风能，风能转换为电能，节约了机车燃料，环保节能，经济效益显著。 | ||
| 搜索关键词： | 机动 车上 风力发电机 | ||
【主权项】：
1、一种机动车上的风力发电机，包括风轮转子叶片(1)、齿轮箱(2)、发电机(3)、轴(4)、蓄电池(9)，其特征在于轴(4)为垂直轴，风轮转子叶片(1)是设置于聚风箱(5)内部的，聚风箱(5)由进风口(6)、风轮转子叶片箱(7)和出风口(8)组成，风力发电机固定于机动车顶，其轴(4)与车顶面垂直，聚风箱(5)的进风口(6)与机动车头同向，发电机(3)的输电导线通过一稳压调节器(10)与设置在机动车驾驶仓内的仪表器(11)相连，仪表器(11)与设置于驾驶仓内的一三档转换开关(12)相连，三档转换开关(12)分别与风力发电机蓄电池(9)和机动车上的蓄电池(14)相连，三档转换开关(12)的一档只向风力发电机蓄电池(9)输入电能，二档只向机车蓄电池(14)输电，三档同时向蓄电池(9)和蓄电池(14)输电。
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