[实用新型]一种改进的摩托车制动器

摘要

本实用新型涉及一种改进的摩托车制动器，包括壳体、间隙补偿机构、制动部件、杠杆机构和操纵机构；杠杆机构由活塞、杠杆块、滚柱组成；活塞的下端与壳体腔壁之间设有活塞回位弹簧；操纵机构包括滑块，钢片、挡板、回位弹簧套筒、接头、钢绳、回位弹簧、调节套筒和钢绳套管；在钢片的中部设有行程限制块，与挡板接触限制行程；操纵机构的回位弹簧套筒与壳体的连接处设有塔形的内密封套和外密封套。本实用新型解决了解除制动后活塞回位的问题，避免了抱死现象发生。操纵机构的行程限制块与挡板配合，限制了滑块的行程，不至发生转动角度过大而不能回位的情况。在回位弹簧套筒与壳体的连接处增设了塔形的内密封套，解决了因泥沙堵塞而抱死的问题。

主权项

1、一种改进的摩托车制动器，包括壳体(1)、装在壳体上部的间隙补偿机构、装在壳体下部钳口的制动部件、装在壳体腔内并处于间隙补偿机构与制动部件之间的杠杆机构、装在壳体右侧的操纵机构；杠杆机构由活塞(2)、杠杆块(3)、滚柱(4)组成；活塞的上端设有槽口(5)，沿槽口上部的垂直方向设有偏心的半圆形槽(6)；杠杆块(3)的上部两侧设有圆弧凸轮(7)，圆弧凸轮的右上部设有圆弧槽，圆弧槽内装有滚柱(8)，杠杆块上部两侧的圆弧凸轮(7)与活塞的上端的半圆形槽(6)配合，杠杆块(3)下部设有的拨爪处于活塞上端的槽口(5)内；其特征在于：活塞(2)的下端与壳体(1)腔壁之间设有活塞回位弹簧(8)，活塞回位弹簧的下端装在壳体下部腔壁的台阶(9)上，上端与活塞的台阶(10)接触。