[实用新型]机动车机械式通用巡航定速器

摘要

机动车机械式通用巡航定速器，涉及油门自动控制装置，属汽车技术领域。要使定速器结构更为合理、操作更为方便、适宜在各类燃油机动车上使用。构成有离合器、正负压驱动、阻尼与电调速控制各部分，油门踏板拉线和化油器拉线以相反方向环绕在主动轮上，从动轮通过环形沟槽、定位销与主动轮同步旋转，从动轮和阻尼轮之间有匹配的结合面，正负压驱动部分中的空气膜片借助顶杆驱动从动轮轴向运动，与阻尼轮连接或脱离，与直流永磁电机相连的减速器将制动力施加在阻尼轮上，通过油门踏板拉线和电调速控制可实现行驶中的定速及增减速，具有价格便宜、结构简单、形式多样、可随意调速定速等优点，适用于轿车、货车、拖拉机、农用运输车等各类车型。

主权项

1.一种机动车机械式通用巡航定速器，其特征在于，它由离合器部分、正压或负压驱动部分、阻尼与电调速执行部分和电气控制部分组成，其中：离合器部分包括壳体[1]、主动轮[2]、从动轮[3]、阻尼轮[4]、油门踏板拉线[6]和化油器拉线[7]，主动轮、阻尼轮旋转支承在壳体中，从动轮位于二者中间、并固定在壳体中心的伸缩轴[5]上，油门踏板拉线和化油器拉线的一端环绕在主动轮上并固定在其上、另一端经壳体上的拉线孔[8]或[9]分别与油门踏板和化油器油门相连接，主动轮上设置有定位销[10]，从动轮上设有环形沟槽[11]，定位销位于环形沟槽中，从动轮和阻尼轮之间设有匹配的结合面，从动轮上还设有预紧扭簧[12]，油门踏板拉线和化油器拉线的缠绕方向相反；正压或负压驱动部分包括空气膜盒[30]、膜片[3]、顶杆[32]和复位簧[33]，空气膜盒固定在壳体[1]上，膜片位于空气膜盒端面上、并与空气膜盒密封连接，顶杆[32]位于空气膜盒中心孔中，其一端与膜片相连接、另一端对应所述的伸缩轴[5]，复位簧位于膜片和空气膜盒底面之间，空气膜盒的气孔[34]与正压或负压气源相连通，顶杆与空气膜盒中心孔之间设有密封[35]；阻尼与电调速执行部分包括直流永磁电机[40]、减速器[41]，直流永磁电机与减速器相固定并传动连接，减速器固定在壳体1上，减速器的输出轴[41-1]与阻尼轮[4]相连接；电气控制部分包括继电器J1、J2、J3、电磁阀DC1、按钮K1、K4、K5、限位开关K2、K3、K6、K7，其中，按钮K1和继电器J1的控制线圈串接后接于电源上，继电器J1的常开触点与限位开关K2、K3串接后并联在按钮K1的两端，电磁阀DC1并接在继电器J1的控制线圈两端，按钮K4、限位开关K6和继电器J2的控制线圈串接后接于电源上，按钮K5、限位开关K7和继电器J3的控制线圈串接后也接于电源上，直流永磁电机D和继电器J2、J3的常开触点J2-1、J3-1和常闭触点J2-2、J3-2接成正反转控制电路。