[实用新型]双涡轮液力变矩器与动力装置间的新型连接传动装置无效
| 申请号： | 02246689.4 | 申请日： | 2002-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN2567395Y | 公开（公告）日： | 2003-08-20 |
| 发明（设计）人： | 申请（专利权）人： | ||
| 主分类号： | F16D1/06 | 分类号： | F16D1/06;F02B61/06 |
| 代理公司： | 天津市佳盟有限责任专利代理事务所 | 代理人： | 赵敬 |
| 地址： | 300131*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 一种双涡轮液力变矩器与动力装置间的带有轴承支承的连接传动装置。涉及一种双涡轮液力变矩器与动力装置间的连接传动装置。它包括壳体，弹性减震装置，传动轴，轴承，输入法兰；在壳体的内部，设有垂直于轴线的支承架，支承架的中间设有轴承孔，轴承孔内设有1－数个轴承；传动轴穿过轴承孔内的轴承，一端通过弹性减震装置与动力装置的飞轮固定相连，另一端以输入法兰与双涡轮液力变矩器的罩轮固定相连。由于采用了带有轴承支承的连接传动装置，不仅提高了传动效率，并且由于提高了动力装置输出轴部件、传动轴、双涡轮液力变矩器之间的同心度，提高了装载机的整体可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮 液力变矩器 动力装置 新型 连接 传动 装置 | ||
【主权项】：
1，一种双涡轮液力变矩器与动力装置间的带有轴承支承的连接传动装置，其特征在于它包括壳体，弹性减震装置，传动轴，轴承，输入法兰；壳体一端与动力装置的飞轮壳连接，另一端与双涡轮变距器外壳连接；在壳体的内部，设有垂直于轴线的支承架，支承架的中间设有轴承孔，轴承孔内设有1-数个轴承；传动轴穿过轴承孔内的轴承，一端通过弹性减震装置与动力装置的飞轮固定相连，另一端以输入法兰与双涡轮液力变矩器的罩轮固定相连。
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