[实用新型]自平衡相对少齿差同轴减速器

摘要

本实用新型涉及一种自平衡相对少齿差同轴减速器。它在输入端与输出端之间各用连接套(7)、内齿套(18)的轴肩装配成减速器壳体，原动机输出轴(1)把扭矩传给壳内刚性连接的输入轴(12)、保持架(16)、连接轴(21)，保持架上安装两根与输入轴(12)平行的齿轮轴(17)及轴承(15，19)，每根齿轮轴上有两段齿数应不相等的齿轮轴段，与左一段齿轮轴相啮合的是固定内齿套(18)，且此段齿轮轴上齿数要少于内齿套(18)上内齿数的一半；与右段齿轮轴相啮合的是内齿输出轴(22)，该段齿轮轴上齿数也应少于输出轴(22)上内齿数的一半构成减速器；内齿输出轴22把扭矩传给负载机输入轴(24)。它结构紧凑、传动效率高。

主权项

1、一种涉及自平衡相对少齿差同轴减速器，含有原动机输入端和负载机输出端，其特征在于：a、在输入端与输出端之间各用连接套(7)、中部的内齿套(18)的轴肩装配成同轴心线的减速器壳体，在内齿套(18)里于二连接套(7)之间装有保持架(16)，它是一端为法兰盘、盘上有立柱、柱端有横梁的骨架；b、从保持架(16)上法兰盘外侧装配有固定的阶梯形输入轴(12)、横梁外侧装配有固定的连接轴(21)，输入轴(12)伸入连接套(7)用连轴节(3)、键(4)与原动机输出轴(1)连接，其中输入轴(12)、连接轴(21)的一端有与保持架(16)上法兰盘相对应连接法兰盘；c、在保持架(16)和连接轴(21)上法兰盘之间安装两根与输入轴(12)平行的齿轮轴(17)及轴承(15，19)，每根齿轮轴上有两段齿数应不相等的齿轮轴段，与左一段齿轮轴相啮合的是固定内齿套(18)，且此段齿轮轴上齿数要少于内齿套(18)上内齿数的一半；与右段齿轮轴相啮合的是内齿输出轴(22)，该段齿轮轴上齿数也应少于输出轴(22)上内齿数的一半；d、内齿套(18)与内齿输出轴(22)之间装滑动轴承(20)；e、输出轴(22)是一端内齿套同齿轮轴(17)上右段上齿轮相啮合，另一端是阶梯形实轴伸入连接套用连轴节和键与负载机输入轴(24)连接，输出轴(22)上阶梯形实轴上装轴承；f、输入轴(12)、输出轴(22)上阶梯形实轴与对应的连接套之间构成的环腔用密封压盖(5)、压力补偿器(6)、填料(8)、密封环(9)、密封圈(11)来密封。