[实用新型]汽车电磁式制动器无效

专利信息
申请号: 02245288.5 申请日: 2002-12-18
公开(公告)号: CN2591326Y 公开(公告)日: 2003-12-10
发明(设计)人: 林德民;周毅坚;腾明权 申请(专利权)人: 桂林市汽车配件总厂
主分类号: F16D65/34 分类号: F16D65/34
代理公司: 桂林市持衡专利事务所有限公司 代理人: 马兰
地址: 541002 广*** 国省代码: 广西;45
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摘要: 实用新型涉及一种采用电磁力制动的汽车电磁式制动器,包括领蹄和与之对称的从蹄,领蹄和从蹄的调节端之间还设有一个调节器,调节器由调节螺杆和调节螺套构成,调节螺套外还设有一个与其固连的调节齿轮,还有一个自动调间隙装置,该装置由与制动杠杆总成从动端同轴铰装的调节杠杆、拉线、及拨片构成;调节杠杆的主动端通过制动杠杆总成从动端带动转动,其从动端与拉线主动端连接,拉线从动端与拨片中端连接;拨片的支点铰装于从蹄上,同时中端被调节弹簧拉紧使其拨齿端边缘卡在调节齿轮上。由于本制动器的支架总成设置于由领蹄和从蹄构成的空间内,使制动器的体积大小仅决定于领蹄和从蹄的大小,不会额外增大制动器的体积,使制动器的体积达到最小,整体结构最紧凑。
搜索关键词: 汽车 电磁式 制动器
【主权项】:
1、汽车电磁式制动器,包括领蹄和与之对称的从蹄,领蹄、从蹄和其他零件分别安装于支架总成上,领蹄和从蹄的调节端之间还设有一个调节器,调节器由调节螺杆和调节螺套构成,调节螺套外还设有一个与其固连的调节齿轮,其特征在于:还有一个自动调间隙装置,该装置由与制动杠杆总成(3)从动端同轴铰装的调节杠杆(5)、拉线(6)、及拨片(10)构成;调节杠杆(5)的主动端通过制动杠杆总成(3)从动端带动转动,其从动端与拉线(6)主动端连接,拉线(6)从动端与拨片(10)中端连接;拨片(10)的支点铰装于从蹄(2)上,同时中端被调节弹簧(13)拉紧使其拨齿端边缘卡在调节齿轮(12)上。
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