[实用新型]一种活塞补偿旋转阀进排气发动机

摘要

一种活塞补偿旋转阀进排气发动机，它去掉发动机原来的气门升降式配气机构，在原安置配气机构的缸头体内安装补偿活塞，补偿活塞上设弹性提升机构，补偿活塞从轴内向两侧和下部开三个通孔，分别与进气口、排气口和发动机燃烧室相通；旋转阀轴横穿过缸头体和补偿活塞前述三孔相交的空间，端部固定链轮，链轮通过小链条与传动机构相连，旋转阀轴圆周上挖有通气口，该通气口在阀轴旋转过程中分别导通燃烧室与进气口和排气口。在补偿活塞上部中心还套有小补偿活塞，小补偿活塞的下端面呈弧形，与旋转阀轴的圆周面紧密结合，上部有弹性压紧机构。本专利的优点是可提高发动机功率，增加发动机气密性，简化结构，缩小体积，减少磨损，降低噪音。

主权项

1、一种活塞补偿旋转阀进排气发动机，包括汽缸体、曲柄连杆机构、活塞组件和传动机构，其特征在于去掉发动机原来的配气机构，在原安置配气机构的缸头体(14)内安装一个补偿活塞(10)，补偿活塞(10)上设有弹性提升机构，补偿活塞(10)从轴内向两侧和下部开有三个通孔(A、B、C)，分别与缸头体(14)两侧的进气口(2)、排气口(13)和发动机的燃烧室(3)相通；旋转阀轴(1)横穿过缸头体(14)和补偿活塞(10)前述三孔相交的空间，端部固定链轮(19)，链轮通过小链条(20)与发动机的传动机构相连，旋转阀轴(1)在与前述三孔相交位置对应的圆周上挖有一个通气口(16)，该通气口在旋转阀轴旋转过程中分别导通燃烧室与进气口和排气口。