[实用新型]自行车变速装置的链条变换结构改良

摘要

一种自行车变速装置的链条变换结构改良，包括有：箍座，与自行车主转齿轮组的支杆联结，其相对应于主转齿轮组的一侧设有一对枢耳；拨链片，有一与链条相跨置的片体，并于片体的一侧形成与枢耳相对应的枢接部；连杆，一端枢设于枢耳处，另端枢接于拨链片的枢接部中间区段处；摆臂由一套设有弹簧的轴杆轴设于箍座的枢耳边侧，一端与钢索相联结，另一端与枢接部尾端枢接；当摆臂经由钢索的牵引而令拨链片将链条拨移至与主转齿轮组尺寸最大的齿轮相啮合时，可由连杆的配置而使带动拨链片的连杆与支杆间呈平行的状态，当钢索释放对摆臂的拉引时，带动拨链片的连杆与支杆间的平行关系将可使弹簧的回复力恰可完全成为用以拨移链条的水平分力。

主权项

1.一种自行车变速装置的链条变换结构改良，是对自行车的主转齿轮组处的链条变换结构的改良，其特征是：其变换结构基本上包括有：一箍座，为变换结构的主体，用以与自行车主转齿轮组所配设的支杆相联结，并于其相对应于主转齿轮组的一侧设有一对枢耳；一拨链片，具有一用以与链条相跨置的片体，并于片体的一侧形成与枢耳相对应的枢接部；一连杆，其一端枢设于枢耳处，另端则枢接于拨链片的枢接部中间区段处；一摆臂由一套设有弹簧的轴杆轴设于箍座的枢耳边侧，其一端是与用以控制拨链片动作的钢索相联结，另一端则与拨链片的枢接部尾端枢接；因此，当其摆臂经由钢索的牵引而令拨链片将链条拨移至与主转齿轮组尺寸最大的齿轮相啮合时，其即可经由连杆的配置而使带动拨链片的连杆与支杆间呈平行的状态，以当其钢索释放适当距离而对摆臂的拉引时，其带动拨链片连杆与支杆间的平行关系将可使弹簧的回复力恰可完全成为用以拨移链条的水平分力。