[实用新型]摩托车变速装置

摘要

摩托车变速装置，属于摩托车传动装置技术领域。所要解决的技术问题是提供一种只用操纵油门即可实现自动改变转速的变速装置。解决其技术问题的方案如下：包含曲轴、主轴、离心离合器、低速档主动齿轮、超越离合器、高速档主动齿轮、高速档从动齿轮及摩擦离合器。离心离合器转子及离合子装在曲轴上，其套筒套在曲轴外，低速档主动齿轮装在套筒下段。超越离合器的外盘即低速档从动齿轮套在主轴外，中心转子装在主轴上，滚柱位于转子及外盘内孔的凸轮之间。高速档主动齿轮装在曲轴上，从动齿轮装在摩擦离合器外壳上，主动摩擦片及从动摩擦片迭放于外壳内，主动摩擦片嵌于外壳内，从动摩擦片装在主轴上，底部有滚珠及斜槽。应用于摩托车，操纵简单。

主权项

1、摩托车变速装置，包含曲轴输出轴(1)、主轴(2)，其特征在于还包含离心式离合器(3)、低速档主动齿轮(4)、凸轮式超越离合器(5)、高速档主动齿轮(6)、高速档从动齿轮(7)及摩擦片离合器(8)；离心式离合器(3)包含套筒(9)、离合器转子(10)、离合子(11)及复位弹簧(12)，套筒(9)内孔分上下两段，内孔下段套在曲轴输出轴(1)外可绕轴转动，离合器转子(10)装在曲轴输出轴(1)上位于套筒(9)内孔大直径的上段内可随曲轴输出轴(1)转动，离合子(11)装在离合器转子(10)的离合子轴上，离合子(11)之间以复位弹簧(12)相连，离合器转子(10)及离合子(11)与套筒(9)内孔内壁之间有一定间隙，低速档主动齿轮(4)装在套筒(9)下段外面；凸轮式超越离合器(5)包含外盘(13)、中心转子(14)及滚柱(15)，外盘(13)以底端上的孔套在主轴(2)上可绕主轴(2)转动，外盘(13)内孔上有数个凸轮(16)，中心转子(14)装在主轴(2)上位于外盘(13)内孔的凸轮(16)内，滚柱(15)位于中心转子(14)外圆与外盘上的凸轮(16)之间，外盘(13)的外圆有齿即成为低速档从动齿轮与低速档主动齿轮(4)相啮合；摩擦片离合器(8)包含外壳(17)、主动摩擦片(18)、从动摩擦片(19)、恢复弹簧(20)、滚珠(21)及卡圈(22)，外壳(17)内孔分上下两段，内孔下段套在主轴(2)外可绕主轴(2)转动，大直径的内孔上段内壁上有数个竖槽(23)，主动摩擦片(18)和从动摩擦片(19)相间迭放装于外壳(17)内孔上段内，在最上一片主动摩擦片(18)上面装卡圈(22)卡住，主动摩擦片(18)为中心有圆孔外圆上有数个外齿(24)的圆片，以其中心圆孔套在主轴(2)外可绕主轴(2)转动并以其外圆上的外齿(24)嵌入外壳(17)内孔外壁上的竖槽(23)内，从动摩擦片(19)为内孔上有数个内花键齿的圆片以其内花键齿嵌入主轴(2)上的花键槽中可随主轴(2)一起转动，外壳(17)的大直径内孔上段的底端面上有数个径向的、从中心向外的里深外浅的斜槽(25)，斜槽(25)中放置可改变主动摩擦片(18)与从动摩擦片(19)之间的松紧度即摩擦力大小的滚珠(21)，恢复弹簧(20)底端置于外壳(17)内孔底端面上其上端穿过下面各层主动摩擦片(18)及从动摩擦片(19)上的孔顶在最上面一片主动摩擦片(18)的下端面上；高速档主动齿轮(6)装在曲轴输出轴(1)上，高速档从动齿轮(7)装在外壳(17)外面与高速档主动齿轮(6)相啮合，主轴(2)上装输出齿轮(26)，输出齿轮(26)以链条与链轮连接。