[发明专利]鞍座型车辆用转向阻尼器装置无效
| 申请号： | 02130317.7 | 申请日： | 2002-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN1403337A | 公开（公告）日： | 2003-03-19 |
| 发明（设计）人： | 长谷川洋介;板桥健康;林宽二;若林威;文谷修 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62K21/08 | 分类号： | B62K21/08 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 张会华 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种鞍座型车辆用转向阻尼器装置，在转向阻尼器10的液压室26内设置转动自由的隔壁30，而将其内部划分成右液压室27和左液压室28。设置在隔壁30的一端上的轴23可以同轴地一体转动地连结到转向轴14上。用液体通路33连接两液压室27，28，把设置在其中间部的控制阀31切换成锁定部34或者节流部35而变成阻尼力为零或者产生阻尼力的各种状态。该切换与主开关15的接通/断开连动并由控制装置32控制。另外，节流部35做成通路截面积可变，该控制也根据转向轴14的回转角度控制控制装置32。 | ||
| 搜索关键词： | 鞍座型 车辆 转向 阻尼 装置 | ||
【主权项】：
1.一种鞍座型车辆用转向阻尼器装置，在壳体内形成充满作动液的液压室，由设置在该液压室内自由转动的隔壁把上述液压室内部划分成2个小液压室，这些小液压室之间通过设置了节流部的液体通路被连通，通过上述隔壁和上述液压室的相对转动产生阻尼力，其特征在于，在相对于车体前部转动自由地被支持的转向轴上连结上述隔壁的转动轴，同时，把上述壳体固定到上述车体前部上。
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