[发明专利]起飞与推进通用系统无效
申请号: | 02125557.1 | 申请日: | 2002-07-22 |
公开(公告)号: | CN1470434A | 公开(公告)日: | 2004-01-28 |
发明(设计)人: | 张福增 | 申请(专利权)人: | 张福增 |
主分类号: | B64D27/00 | 分类号: | B64D27/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 122000辽宁省朝阳市双*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本发明为飞机的起飞、推进及相关控制的一体化通用系统,属于航空技术。本发明是为摆脱鸟类飞行对设计飞机的影响,取消飞机的机翼、尾翼、尾舵,减轻飞机体积和重量,实现垂直起降,提高升限,达到高速、远程飞行。本发明采取的方案:全封闭式旋翼(1)的工作使飞机实现垂直起飞;把旋翼工作时产生的气流通过输气总管道(2)送进动力加压室(3);再把加压后的气流分别送到各部位不同形状的喷气孔(4-8),在实现喷气推进的同时分别起到机翼的平衡作用、尾翼的升降舵、方向舵作用、空中减速作用等。用本发明可生产各种形状的飞行器:如传统飞机、飞碟和其它不明飞行物(如雪茄状飞行物)等,均可以直接起飞降落,高速飞行。同时大量节油,减少污染。 | ||
搜索关键词: | 起飞 推进 通用 系统 | ||
【主权项】:
1、一种飞行方法,通过封闭性旋翼的工作使飞机直接起飞,同时也代替飞机的进气孔,为飞机的推进系统提供足够的气流;然后把封闭性旋翼工作产生的气流通过动力压缩成高压高速气流,最后经过控制过程送到不同部位、不同形状的喷气孔,在实现喷气推进的同时,通过不同造型的喷气孔分别产生机翼、尾翼、尾舵、助升、减速等功能,这就把原来飞机的升力系统、推进系统和部分飞行控制系统简化为相互作用的联合系统。
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