[实用新型]吸能型汽车车身姿态控制装置无效
| 申请号： | 01259945.X | 申请日： | 2001-08-22 |
| 公开（公告）号： | CN2509006Y | 公开（公告）日： | 2002-09-04 |
| 发明（设计）人： | 薛敬宇 | 申请（专利权）人： | 薛敬宇 |
| 主分类号： | B60G17/015 | 分类号： | B60G17/015;B60G17/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 463000 *** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种吸能型汽车车身姿态控制装置由吸能减振机构、液压输送机构、车身高度调节机构、液压做功机构和自动控制机构等组成,其特点在于4个吸能减振器吸收汽车行驶中的振动能,并转化为液压能储存,使其对行驶中的汽车姿态和车身高度进行调节,以及通过液压马达做功而对行驶中的汽车输出辅助动力,具有节省油耗,减少污染,增加乘坐舒适性和汽车行驶的稳定性,适合轻型汽车及轿车的安装使用。 | ||
| 搜索关键词： | 吸能型 汽车 车身 姿态 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种吸能型汽车车身姿态控制装置，它是由吸能减振机构、液压输送机构、车身高度调节机构、液压做功机构和自动控制机构组成，其特征在于吸能减振机构由4个减振器杆5的上端分别与4个车身高度调节油缸6连接，下端由4个吸能减振器2分别与汽车四轮的下悬架连接，4个吸能减振器2分别与4个进油阀1、4个进油阀3和4个出油阀27及4个出油阀33连接，4个减振器活塞31分别把4个吸能减振器2分成上下两个工作油腔。
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