[实用新型]汽车缓冲保险杠无效
| 申请号： | 01206775.X | 申请日： | 2001-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN2486408Y | 公开（公告）日： | 2002-04-17 |
| 发明（设计）人： | 罗贵冬 | 申请（专利权）人： | 罗贵冬 |
| 主分类号： | B60R19/28 | 分类号： | B60R19/28;B60R19/30 |
| 代理公司： | 重庆市专利事务所 | 代理人： | 刘小红 |
| 地址： | 402273 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及的是汽车缓冲保险杠,采用了具有高缓冲作用的复合层状结构的保险杠体,通过减震连接件与汽车大梁连接的汽车缓冲保险杠。包括保险杠体(6),其特征在于保险杠体为层状结构,中间层为充气层或弹簧层(10),其外与其相邻的为由蜂窝状橡胶层(9)、钢网层(8)和半硬质橡胶层(7)构成的复合层,至少一个所述结构的保险杠体的背面与一钢板(5)固定后,通过缓冲减震器(4)与固定在汽车大梁上的支架(2)连接。本实用新型由于采用了上述结构,当发生两车碰撞事故时,缓冲型的保险杠体能迅速缓解冲撞力,并由减震器减震,能确保车体的损伤和驾乘人员的安全。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 缓冲 保险杠 | ||
【主权项】：
1、一种汽车缓冲保险杠，包括保险杠体(6)，其特征在于：保险杠体为层状结构，中间层为充气层或弹簧层(10)，其外与其相邻的为由蜂窝状橡胶层(9)、钢网层(8)和半硬质橡胶层(7)构成的复合层，至少一个所述结构的保险杠体的背面与一钢板(5)固定后，通过缓冲减震器(4)与固定在汽车大梁上的支架(2)连接。
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