[发明专利]高速列车铁路减振用弹簧钢及制造方法无效
| 申请号： | 01113970.6 | 申请日： | 2001-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN1165634C | 公开（公告）日： | 2004-09-08 |
| 发明（设计）人： | 姚洪纯;高惠菊;张宇 | 申请（专利权）人： | 大连金牛股份有限公司 |
| 主分类号： | C22C38/24 | 分类号： | C22C38/24;C22C38/34 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 116031辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种高强度、高塑韧性、低成本弹簧钢，主要用于制造高速列车铁路减振弹簧，亦可用于制造汽车悬挂弹簧及其它要求高强度高塑韧性的弹簧。通过采用控轧控冷工艺，其参数为加热温度1010℃～1050℃；开轧温度980℃～1000℃；终轧温度830℃～880℃和热处理工艺，其参数为加热温度：900℃×25～30min油淬火；回火温度：390℃～400℃×120min水冷回火，实现钢显微组织为铁素体和细片状珠光体，混合比率铁素体含量约10％～20％；具有很高的强度和塑性σb≥1900MPa、σs≥1730MPa，δ≥17％和ψ≥38％。本发明的弹簧钢使用廉价原材料，成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 高速 列车 铁路 减振用 弹簧钢 制造 方法 | ||
【主权项】：
1一种高速列车铁路减振用弹簧钢，化学成分配比按重量百分比为C0.48％～0.54％、Mn1.15％～1.45％、Si1.30％～1.60％、Cr0.80％～1.10％、P≤0.020％、S≤0.020％、V 0.15％～0.25％、Mo≤0.10％及余量的Fe，其特征在于显微组织为铁素体和细片状珠光体，其混合比率：铁素体含量10％～20％。
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