[发明专利]张紧装置无效
| 申请号： | 00803064.2 | 申请日： | 2000-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN1118646C | 公开（公告）日： | 2003-08-20 |
| 发明（设计）人： | 中村健佐;小岛祯夫;田中敦;山田真嗣;前田一;神山英彦 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F16H7/18 | 分类号： | F16H7/18 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 何腾云 |
| 地址： | 暂无信息 | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种张紧装置(14)设于发动机(1)上，包括：支承构件(16)、压板(17)、及弹性(18)，该压板(17)的基端部(17a)保持于气缸体(3)，前端部(17b)支承于支承构件(16)，并与正时链(11)滑动接触，该弹簧(18)由压板(17)保持，由其弹性力将压板(17)推压在正时链(11)。支承构件(16)一体成形于气缸体(3)，前端部(17b)接触在形成于支承构件(16)的导向面(16a)，从而可自由滑动地受到支承。 | ||
| 搜索关键词： | 装置 | ||
【主权项】：
1.一种张紧装置，具有设于发动机本体的支承构件、张紧构件、及弹簧，该张紧构件滑动接触子传动用环形柔性构件，其基端部保持于该发动机本体，其前端部可自由滑动地支承于该支承构件，该弹簧以弹性力将该张紧构件推压在该环形柔性构件；其特征在于：上述支承构件一体成形于上述发动机本体，上述前端部接触在形成于该支承构件的导向面，可自由滑动地受到支承。
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