[实用新型]一种汽车混合动力驱动机构无效
| 申请号： | 00227724.7 | 申请日： | 2000-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN2415965Y | 公开（公告）日： | 2001-01-24 |
| 发明（设计）人： | 陈汉鸣;梁志锋;徐宏佳;陈振权 | 申请（专利权）人： | 广东省机械研究所 |
| 主分类号： | B60K41/02 | 分类号： | B60K41/02;B60K41/04 |
| 代理公司： | 广东专利事务所 | 代理人： | 李永庆 |
| 地址： | 510630 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型的汽车混合动力驱动机构,包括发动机、机械离合器、电磁离合器、永磁式电机、齿轮箱、传动轴,发动机输出端的飞轮后面连接机械离合器,后面接齿轮箱,后面接传动轴,在发动机飞轮与机械离合器之间设有一个电磁离合器,设在发动机侧边的永磁式电机与电磁离合器之间为传动连接,就可通过控制器根据传感器传动汽车起步、行车、加速、刹车、下坡的信号控制电磁离合器和永磁式电机的工作来达到利用汽车的损耗能量变成有用能量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 混合 动力 驱动 机构 | ||
【主权项】：
1、一种汽车混合动力驱动机构，包括发动机(1)、机械离合器(2)、电磁离合器(3)、永磁式电机(4)、齿轮箱(5)、传动轴(6)，发动机(1)输出端的飞轮后面连接机械离合器(2)，机械离合器(2)接齿轮箱(5)，齿轮箱(5)输出端接传动轴(6)，其特征在于：在发动机飞轮与机械离合器(2)之间设有一个电磁离合器(3)，永磁式电机(4)设在发动机(1)的侧边，电磁离合器(3)与永磁式电机(4)之间为传动连接。
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