[实用新型]汽车动力转向器双特性转阀无效
| 申请号： | 00210849.6 | 申请日： | 2000-02-16 |
| 公开（公告）号： | CN2406896Y | 公开（公告）日： | 2000-11-22 |
| 发明（设计）人： | 王少博;杨泽民;姜殿鑫 | 申请（专利权）人： | 荆州恒隆汽车零部件制造有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/083 | 分类号： | B62D5/083 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 130021 吉林省长春市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型属汽车零部件,是一种应用于汽车动力转向器的液压控制阀。它通过对普通转阀结构的适当改进使转阀能够输出两条不同的特性曲线。在高低速阀口之间设旁通孔,电磁阀控制旁通回路,旁通回路联接旁通孔。通过驾驶员手动或由控制电路自动控制使车辆在低速行驶时采用较轻手力的低速特性曲线以满足转向轻便的要求,而在高速时采用相对较重手力的高速特性曲线以获得必要的手感。该转阀可用于齿轮齿条转向器和循环球转向器。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 动力 转向器 特性 | ||
【主权项】：
1.一种汽车动力转向器双特性转阀，是由扭杆(1)、阀芯(2)、阀套(3)、阀体(4)及电磁阀(5)等组成，阀芯(2)外表面和阀套(3)内表面上的阀槽形成高速阀口(6)和低速阀口(7)，在高速阀口(6)与低速阀口(7)之间设置有旁通孔(8)，左右两侧的旁通孔(8)通过旁通回路(9)联接在一起，旁通回路(9)上设置有电磁阀(5)，通过电磁阀(5)的开关来控制旁通回路(9)接通断开。
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