[发明专利]气压省力行李自行车

摘要

一种既可作为行李车，也可不需任何工具迅速折成自行车的交通工具。在折成行李车状态时，长宽高之和的尺寸可以符合中国铁路客运对随身携带行李的传统尺寸要求。在折成自行车状态时靠脚踏扭动特型曲轴及气缸活塞压出高压气后再旋扭车轮驱动，可极其省力高速地行驶。该车操作极为普通，但构造却比较特别，并且同时对行李车与自行车在多用性、省力性、高速性、变速性、轻巧性、越野性、多载性、舒适性、安全性、美观性十个方面进行了前所未有的重大完善。

主权项

1.一种以气压传动并可折叠为行李车的自行车，它包括有车架、车轮、车把、座架及传动系统；其特征是：在其车架(6)横梁(7)上的适当位置处，设置有至少两个能使该横梁既可横向屈折又可横向直挺的铰接关节(8)，并且还设置有在用于横向屈折时的定位构件(9)与在用于横向直挺时的定位构件(10)，以至可以构成该横梁横向屈折呈“U”字型并定位，也还可以构成该横梁横向直挺呈“I”字型并定位；在其车架(6)横梁(7)的两端，分别连接着有套置前轮叉枢轴(13)与后轮叉枢轴(14)的前轴套装置(11)与后轴套装置(12)，从而构成轮叉(15)双臂及关联的车轮(17)分别可作横向转动，为此又分别在轴套装置侧旁设置了竖向栓件(18)，并且还与配置在轮叉枢轴侧旁的竖向栓件(19)配合，分别可作所需状态时的竖向定位；同时，其车把(2)与座架(20)的主体均是杆状材料构成；为此在前轴套装置(11)及前轮叉枢轴(13)的中间，设有与车把根部(3)互相配合的插卡稳定构件(25、26)，在后轴套装置(12)及后轮叉枢轴(14)的适当位置，设有与座架根部(24)互相配合的插卡固定构件(27、28)；另外，在其车架(6)横梁(7)中部还设有可与杆状材料互相配合的紧固构件(29)，在其前、后轮叉(15)双臂的相应位置外还设有可与杆状材料互相配合的扣卡构件(16)；其中所述的传动系统为气压传动系统，它包括有承接旋扭动力的活动配件闭合在固定容积内运动的气体压缩机构，以及耐压柔性管道，还包括有联接在车轮驱动主轴上又承接高压气流的气体驱动机构，以及滑行制动机构。