[发明专利]注入附加空气的发动机的加热方法和装置

权利要求书

1.一种用于往复活塞发动机、或配备有无污染或降低污染的往复活塞发动机的车辆的加热方法，所述发动机通过向燃烧或膨胀室注入附加空气而工作，而且具有高压压缩空气贮罐，其特征在于存储在高压存储罐中的压缩空气在最后低压使用之前被引导到加热器，以便在把它注入燃烧或膨胀室之前它的压力和/或它的体积提高；所述存储在高压存储罐中的压缩空气在被低压引入加热器之前，膨胀到接近于在可变容积系统例如活塞缸中的压力并作功，结果这样膨胀的压缩空气被冷却到低温，然后把该空气送入换热器，在此通过从周围环境回收附加热能加热而且它的压力和/或它的体积提高。

2.根据权利要求1所述的加热方法，其特征在于所述被送入加热器的压缩空气分别或同时来自于存储罐、来自于从周围环境回收热能的装置、来自于绝热吸入和压缩室的分流嘴，与根据使用条件确定其间比例。

3.用于实现根据权利要求1所述的方法的加热装置，具有加热器(56)、换热螺旋管(58)、燃烧器(57)、存储器(23)、附加压缩空气注入器(22)、燃烧或膨胀室(2)和缓冲容积(43)，其特征在于加热器(56)由添有燃料的燃烧器(57)和换热螺旋管(58)构成，所述加热器(56)位于存储罐(23)和附加压缩空气注入器(22)之间，当来自于存储罐的空气经过螺旋管(58)时被燃烧器(57)加热，以便在被注入燃烧或膨胀室(2)之前它的压力和/或它的体积提高，位于加热器和附加压缩空气注入器(22)之间的缓冲容积(43)使得空气能够均匀输出而且避免在所述注入之前出现浪涌效应。

4.根据权利要求3所述的加热装置，其特征在于还具有第二管(42)和散热器(41)，加热器(56)位于用于从周围环境回收热能的空气/空气换热器或散热器(41)和在空气被注入燃烧或膨胀室(2)之前的缓冲容积(43)之间的第二管(42)上。

5.根据权利要求3所述的加热装置，其特征在于还具有吸入和压缩室(1)和阀(59)，所述换热器(56)位于发动机的吸入和压缩室(1)和包括第二管(42)的支路上的缓冲容积(43)之间，在所述管(42)中气流速由阀(59)控制，所述阀(59)允许压缩之后的压缩空气被分流引出到所述加热器，以便在被注入燃烧或膨胀室之前它的压力和/或它的体积能够提高。

6.根据权利要求3所述的加热装置，其特征在于还具有管(37A)，第三管(42A)，阀(59A，59B)，所述加热器(56)沿着管(37A)从存储罐(23)接收压缩空气，沿着第二管(42)从用于从周围环境回收热能的装置(41)接收压缩空气，沿着第三管(42A)从吸入和压缩室(1)接收压缩空气，而且其特征还在于这些管中的每一个包括控制调节阀(59，59A，59B)，使得能够根据使用条件确定来自每一个源的将要加热的空气比例。

7.根据权利要求3所述的加热装置，其特征在于位于加热器(56)与注入器(22)之间的缓冲容积用套(23A)绝热，以便能够保存加热器中聚集的热能。