[实用新型]多点斜隙式火花塞

说明书

本实用新型涉及一种多点斜隙式火花塞，具体的说是涉及一种汽油发动机的点火装置。

目前，传统的火花塞其结构特征是：中央电极呈圆柱体，旁电极呈L形，中央电极与旁电极之间呈固定、单一间隙的放电模式，没有考虑到因混合气体浓度变化而导致两电极端电压变化所造成的放电火花强度不稳定因素，以及在高温高压环境中旁电极易变形折断的缺陷，故现有的传统的火花塞对发动机的启动成功率较低，性能不稳定，而且旁电极的机械强度低，使用寿命短，还耗能，污染环境，影响环保，总之现有的传统的火花塞的结构有待于改进。

本实用新型的目的在于设计一种中央电极为棱锥体，旁电极为设有方波形缺口的圆环的多点斜隙式火花塞。

本实用新型的目的是这样实现的，它由瓷环(1)、中央电极(2)和旁电极(3)组成，其特征在于：瓷环(1)内设有中央电极(2)，瓷环(1)外套装有旁电极(3)，中央电极(2)为棱锥体，旁电极(3)为设有方波形缺口(5)的圆环，中央电极(2)和旁电极(3)间设有间隙距(4)。

本实用新型与现有技本相比：它对发动机的启动成功率高，性能稳定，旁电极的机械强度大，使用寿命长，适用范围广，节能，降低了排污量，有利于环保。

下面结合附图和实施例进一步说明：

附图1为本实用新型整体外观主视图。

附图2为本实用新型整体外观左视图。

附图3为本实用新型整体局部剖视结构图。

其中：1、瓷环，2、中央电极，3、旁电极，4、间隙距，5、方波形缺口。

从附图中可以看出：本实用新型它由瓷环1、中央电极2和旁电极3组成，瓷环1内设有中央电极2，瓷环1外套装有旁电极3，中央电极2为棱锥体，所述的棱锥体可为多棱锥体，本实施例的棱锥体为三棱锥体，旁电极3为设有方波形缺口5的圆环，中央电极2和旁电极3间设有间隙距4。它一改传统式火花塞固定、单一间隙的放电模式，充分考虑到因混合气体浓度变化而导致两电极端电压变化所造成的放电火花强度不稳定因素，以及在高温高压环境中旁电极易变形折断的缺陷，利用尖端放电原理，以平行平板电容器电场强度与电介质关系为理论依据，科学客观地选取特殊的几何形状，使得旁电极3与中央电极2总保持能够获得最佳的放电间隙，从而大大提高发动机的启动成功率，降低排污量，既节约能源，又有利于环境保护。