[实用新型]耕施培器无效

专利信息
申请号: 99237270.4 申请日: 1999-03-08
公开(公告)号: CN2369465Y 公开(公告)日: 2000-03-22
发明(设计)人: 邵万富 申请(专利权)人: 邵万富
主分类号: A01B49/06 分类号: A01B49/06
代理公司: 湖北省专利事务所 代理人: 王守仁
地址: 434305*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 耕施培器
【说明书】:

实用新型涉及农具领域,特别是一种集耕地、施肥、培土于一体的耕施培器。

目前,在没有实现农业机械化的地方,由于劳动工具的落后,致使许多田间农活存在劳动强度大、工序繁琐等弊病。例如清沟农活,需要往返二次耕地才能完成;又如松土农活,先要耕地,后培土才能完成;再如简单的田间施肥农活,则一般要经过耕地、施肥、培土三道工序,有时还达不到预期施肥效果。

本实用新型的目的是克服上述弊病,提供一种耕施培器,该农具不仅能一气呵成清沟或松土或施肥农活,而且可使这些田间农活变得轻松、快捷。

本实用新型的目的是这样实现的:设有一个包括犁辕、犁头、扶手和犁脚的耕地机构,还设有传动施肥和培土机构。传动机构中,包括传动轮和以链条连接的传动齿轮,从动齿轮,传动轮和传动齿轮同步与后轴活动相连。施肥机构中,包括料斗和有槽口的施肥滚筒,料斗固定在犁辕和扶手的叉口间,滚筒和从动齿轮同步与前轴活动相连。培土机构中,包括2个培土耙,分居传动轮两侧。后轴端头由1个连杆上接扶手、由另一个连杆连接前轴端头,此前轴端头由犁脚上的支腿支撑。

本实用新型由于配置了传动、施肥和培土机构,因而有以下优点:

其一、功能多,一机多能,既能用于清沟、松土农活,又能将耕地、松土、施肥工序融于一体完成施肥农活。

其二,省时省力,工效快,减少了田间巡回耕作次数。

其三,操作灵活,实用性强,可以不受牵引力源的影响和田间地域状况的限制。

其四,不受肥料限制,各种肥均可以一次性施撒,减少人工多施、少施、漏施的现象,从而有利于农作物生长。

其五,结构简单,其可拆性能更便于运输和维修。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型结构示意图。

图2是图1在倾斜状态下的俯视放大图。

图3是图1中从动齿轮16、滚筒27与前轴30连接的放大示意图。

如图1、图2所示,本实用新型包括耕地、传动、施肥和培土机构。

耕地机构中、犁辕1与犁头2背面焊连或螺栓相连;犁头2是双面犁头,其与犁脚14一端焊连,犁脚另一端与扶手5的下端头焊连或螺栓相连;犁脚是由互为反扣的V型角铁焊连而成,其两侧各焊有一根与之呈约45°的支腿15;支腿上端可制成叉头状结构。

传动机构中,包括传动轮8和以链条13连接的传动齿轮11、从动齿轮16,传动轮和传动齿轮同步与后轴24活动相连,这可以使两轮由套筒23与后轴活动相连,两齿轮的大小、齿数可制成一致。

施肥机构中,包括料斗4和施肥滚筒27。料斗有盖,此盖一侧与斗身铰接,斗身固定在犁辕和扶手的叉口间,即可通过螺栓、螺母使斗身的箍架或斗身两侧的支脚与犁辕上的支脚3、扶手上的支脚19相连而成,斗底处设有托料板17,其与犁辕、扶手通过支脚以螺栓相连。滚筒27和从动齿轮16同步与前轴30活动相连,这可以使前两者通过套筒29与前轴活动相连(请见图3)。滚筒27上,设有3个均匀间隔分布的槽孔28,此槽孔比托料板17的凹面处的下料口26的槽孔小些。在下料口26的右侧孔边,设有一个前倾的挡板25,以利肥料施撒。

培土机构中,设有2个培土耙9,它们分居传动轮两侧。培土耙由耙头和耙杆构成。耙头为弧面状,其与耙杆的弯头焊连或螺栓相连。耙杆另一端与前轴30(图1)或支腿15上的支脚(图2)相连,耙杆杆体上设有与之焊连的螺栓21,此螺栓通过调节架20与后轴24相连。调节架是一种呈形状的三折板结构,其竖边和横折外边上均有槽孔22,竖边槽孔套连在后轴24端头上以螺母固定,外边槽孔套连耙杆的螺栓21上并以螺母固定。调节架的作用有二个,一是通过调节竖边槽孔与后轴的位移量,可改变培土耙的培土深浅度,二是通过调节外边槽孔与耙杆螺栓的位移量,可改变培土耙的培土宽窄范围。

前轴30、后轴24的安装关系是:前轴端头搁在支腿15的叉头上后,再与连杆18、培土耙9的耙杆端连接孔套连,上紧螺母。后轴端头与连杆18另一端连接孔、连杆7下端的槽孔、调节架20的竖边槽孔套连,再上紧螺母。连杆7上端由螺栓、螺母与支耳或支脚6相连,支耳或支脚6与扶手焊连。连杆7下端的槽孔的作用是,由调节此槽孔与后轴24的位移量,可改变犁头2耕地的深浅程度。

为了避免传动轮8打滑,可在其轮边上设置若干个防滑齿10(图中画了10个齿)。传动轮上设有若干个(例如7个)孔12,以减轻传动轮的重量。当然,传动轮也可以由轮框、轮幅(类似自行车钢圈)和防滑齿构成。

上述犁辕、犁头,扶手和传动轮同处于一条直线上。

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