[实用新型]一种汽车挡风玻璃修补器

说明书

本实用新型涉及汽车挡风玻璃修补器。

一般常用的汽车挡风玻璃修补器，由一固定架及注射汽缸组成，其中该固定架上环设复数个支撑脚，在固定架中间设有一内螺纹孔，该注射汽缸为一具有外螺纹的管状体，将其螺设在固定架的内螺纹孔，又在注射汽缸的下方管端套设有一○型环，在其上方设一汽缸盖，在注射汽缸内设有一具有活塞的拉杆，该拉杆穿过汽缸盖，在该固定架的支撑脚末端向外螺设一伸缩杆，该伸缩杆的外端垂直螺设一调整杆，在其下方装设吸盘，因而得以任意调整固定架，使注射汽缸的管端紧密靠在挡风玻璃上；另外该注射汽缸内装有一弹簧，该弹簧套设在拉杆上，该拉杆为一空心管体，在拉杆中心穿设一顶针，由顶针顶开破裂点内的小碎块；上述常用构造所提的脚架为三点式，在操作上容易阻碍修补时的视线，亦有可能妨害要修补的地点，当破损面为一不规则裂痕或在其边缘时，均会造成修补上的困扰；常用汽车挡风玻璃修补器的注射汽缸内的顶针虽可达到其所述的功用，但其实际操作时效果不理想；另外常用汽车挡风玻璃修补器的注射汽缸重量较重，其脚架底下的吸盘如无法承受其重量极有可能有下滑的危险。

本实用新型的目的是要提供一种改进型的汽车挡风玻璃修补器，它修补方便，注射汽缸构造简化。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车挡风玻璃修补器，包括固定架和注射汽缸，该固定架中间设有一内螺纹孔，注射汽缸是一带有外螺纹的管状体，螺设在固定架的内螺纹孔中，注射汽缸上方设一汽缸盖，注射汽缸下端设有一环圈，其上端设有一带活塞的拉杆，注射汽缸内设有一弹簧，该弹簧套设在拉杆上，固定架为两支点脚架，在两端处各设数个小螺孔，该小螺孔垂直螺设一调整杆，在其下方装设吸盘。

所述的固定架下端装设延长杆，该延长杆由延长杆、螺杆、反作用力螺杆组成，其延长杆一端设有一大内螺孔，另一端设数个小内螺孔，螺杆通过固定架中间的内螺孔与延长杆的一端大内螺孔螺合，延长杆一端装设注射汽缸，另一端的小内螺孔螺合一反作用力螺杆。

所述的注射汽缸前端端口处套接一扩大器，该扩大器呈圆盘状，扩大器中央设有一穿孔，该穿孔的尺寸与需要修补的破裂点的大小相匹配。

本实用新型由于固定架1两端的调整杆13下端的吸盘14，因其面积大而适当，固可提供强大吸力，使固定架1及注射汽缸2能稳固地固定在挡风玻璃上，让本实用新型在操作上不会有向下滑动的困扰，且该固定架1为两支点脚架，因此两端面各有180度的观察面，固在使用者观察修补时，不容易产生观察的死角，亦不易产生前案的复数支架的吸盘上的异物流入修补过的洞口的危险。

由于本实用新型的注射汽缸2去除常用汽车挡风玻璃修补器内部装设的顶针，故可使该注射汽缸2构造简化，可有效降低注射汽缸2本身的重量，进而减少固定架1下端吸盘14的负担；且在注射汽缸内由装设在其内的弹簧推压其活塞，使其得以将修补剂注入破损的裂痕中。

下面结合附图详细说明依据本实用新型提出的汽车挡风玻璃修补器的具体结构和工作原理。

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的立体分解图；

图3是本实用新型的剖视图；

图4是本实用新型的延长杆组合图；

图5是本实用新型的另一实施例图。

首先，请先参阅图1、2、3，本实用新型由工具部份、固定架1、注射汽缸2组成，工具部份分为电钻及金属顶针两部分，固定架1为两支点脚架，且该固定架1中间设有一内螺纹孔11，在两端处各设数个小螺孔12，该小螺孔12垂直螺设一调整杆13，并在其下方装设吸盘14，以便可任意调整固定架1，让注射汽缸2的管端得以紧密靠在挡风玻璃上；注射汽缸2具有一外螺纹的管状体，将其螺设在固定架1的内螺纹孔11中，并在其上方设一汽缸盖21，在注射汽缸2的下端安装一封合环圈23(如图3)，再在其上端装设有一具有活塞25的拉杆24，在注射汽缸2内装设有一弹簧26，该弹簧26套设在拉杆24上。

上述结构在使用时，先用工具部分的电钻直接对破裂点钻孔，其钻入的深度约离破裂点三分之二处，再用金属顶针直接用手施加压力对其钻孔做小破坏，以使钻孔与破裂点接触，再将本实用新型置于破裂点处，将注射汽缸2内的拉杆24拉起一小段并由一固定螺杆22固定，将注射汽缸2前端内拉杆24拉起的空间置入修补剂，再在注射汽缸2的前端置入一封合环圈23，而后旋松固定螺杆再拉起拉杆24做抽真空并放开拉杆24，由弹簧26的反弹力推压活塞25，既可将修补剂压入破裂点的裂缝中，经过数次即可达到修补的目的。