[实用新型]深孔打夯机

说明书

本实用新型涉及一种建筑机械，具体地说是一种深孔打夯机。

对高层建筑地基的处理，国家已建议采用夯实水泥土桩复合地基技术。该技术是先钻孔，然后回填由水泥和土按比例混合而成的混合土，随填随夯实，由此可提高地基的承重性能。实现该技术的配套设备为钻孔机和打夯机。钻孔机为定点厂家生产的定型产品，而专用于深孔打夯的打夯机则尚无定型产品。目前有些单位使用的是一种自制的杆式打夯机，该机是在锤头上联接长长的锤杆，锤杆上有齿条，由两个扇形齿轮与之间歇配合，当扇形齿轮与锤杆啮合时，挤压着锤杆上升，当齿轮转至无齿段时，锤杆放松，锤头自由落下，夯实桩孔。这种打夯机存在的缺点是：第一，结构不够合理，挤压上升时，增加了设备运转阻力，提高了能耗。第二，由于锤杆太长，使用中震动严重，震幅大，断锤杆和翻车事故时有发生，使用不安全。第三，夯击的冲程不能保证一致，影响工作质量。第四，整机无法搬运，需拆卸后运输到新工地，再重新组装，费工费时。第五，由于桩孔深度是随设计而定，而打夯机的锤杆长度则不易随之变化，因此适应性较差。这些缺陷的存在，严重影响了夯实水泥土桩复合地基技术的全面推广应用。

本实用新型的目的就是提供一种稳定性好、适应性强、使用灵活方便的深孔打夯机，以克服现有自制设备的诸多缺陷，促进夯实水泥土桩复合地基技术的推广应用。

本实用新型是这样实现的：深孔打夯机是在机体中安装有动力和传动机构，与动力和传动机构相联接的绳轮上缠绕有钢丝绳，钢丝绳绕过控制机构和机体顶端的滑轮接锤头。

本实用新型中的动力和传动机构包括有电动机、变速器、皮带轮、三角带及联接轴。变速器是由大皮带轮、联接轴、离合器和小皮带轮连接组成。大皮带轮与电动机轴头上的小皮带轮通过三角带相接，变速器上的小皮带轮与绳轮联接轴上的皮带轮通过三角带相接。联接轴通过轴承支承联接于机体的上横梁上。本实用新型中的控制机构包括有控制器、计距器、锁定器和拨叉。

本实用新型利用动力和传动机构带动绳轮和钢丝绳，提起锤头。当到达一定位置时控制机构动作，使动力和传动机构中的离合器分离，绳轮处于松脱状态，锤头自由落下，实现打夯动作。本装置由于采用绳轮和钢丝绳吊装锤头，利用控制机构的控制，使锤头落下夯砸桩孔，省去了长长的锤杆，因此适应性及稳定性均大为提高。传动方式是用电动机和变速器带动绳轮及钢丝绳，比原有装量更趋于合理。

下面结合附图对本实用新型做进一步详述。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的俯视结构示意图。

如附图所示，本深孔打夯机的机体34为一焊接成的长方形框架，机体底层有衬板，电动机17和变速器20固定其上。在机体顶部焊接有两根上横梁。上横梁的前端固定有轴35，轴上通过轴承联接滑轮9。上横梁的后端通过轴承支承联接有联接轴28，联接轴上固定有绳轮29。钢丝绳8的一端固定并缠绕于绳轮29上，另一端绕过滑轮9，联接锤头2。

电动机17、变速器20、皮带轮16、三角带26、31及联接轴构成了本打夯机的动力和传动机构。其中变速器20是由大皮带轮24、联接轴25、离合器32和小皮带轮33连接组成。大皮带轮24与联接轴25固定联接，轴25通过轴承装置于机体34上，轴25的另一端与小皮带轮33通过轴承联接，可相对运动。离合器32一部分与小皮带轮33固定联接，一部分与联接轴25动配合(即可轴向运动)。离合器闭合时，大皮带轮24的动力传给小皮带轮33；离合器分离时，中断动力传动，两轮可反向运转。大皮带轮24与电动机轴头上的小皮带轮27通过三角带26相接，传递动力。变速器20上的小皮带轮33与绳轮联接轴28上的皮带轮16通过三角带31相接。皮带轮16固定于机体上横梁外侧的联接轴28的轴头上。当离合器闭合时，带动绳轮29旋转，通过钢丝绳提起锤头；当离合器分离时，使绳轮29松脱，锤头2自由落下。

离合器的动作受控制机构控制。控制机构包括有控制器5、计距器11、锁定器14和拨叉13、15。其中控制器5为一中段装有滑轮的横杆，横杆的一端接于机体34的立杆上，拉簧4接在控制器的横杆中间和机体立杆之间。钢丝绳8从控制器5中的滑轮下部绕过。在控制器5位于低位的横杆自由端处，设置有可使离合器闭合的拨叉15。

控制机构中的计距器11为通过中心轴承和联接轴23固定于机体34的上横梁间的圆盘。圆盘盘面上插接触点12。在计距器旁设置有通过触点12控制的、将控制器5在高位限位的锁定器14和可使离合器分离的拨叉13。锁定器14为丁字支架，其底端架杆上有托架控制器横杆自由端的回钩。计距器圆盘上套有硬胶圈10，以更好地传递磨擦扭力。