[实用新型]高压助爆火花塞

说明书

本实用新型属于一种可调整火花间隙的火花塞。

目前，汽车、摩托车、汽油机等各种机械的火花塞使用一段时间后，其中心电极和侧电极由于积炭过多或中心电极和侧电极之间的间隙过大或过小而造成发火不良，使发动机工作不正常，发动机的混合气体燃烧不彻底，浪费了燃料，使气缸磨损增大，从而缩短了发动机的寿命。中国专利报1996年9月25日公告了一种火花塞助爆器，专利号95212677.X，由壳体、调整锁紧螺帽、上、下固定螺帽、间隙调整螺杆组成，上、下螺帽固定于壳体内部，上、下固定螺帽之间留有间隙，间隙调整螺杆与上固定螺帽通过丝扣连接，间隙调节螺杆设有调整锁紧螺帽和锁紧弹簧垫片。它能有效地提高火花塞的火花强度，由于外壳是由透明有机玻璃制成，便于观察和发现火花是否正常。但其结构较复杂，成本较高。

本实用新型的目的是提供一种提高火花强度、可调节电极间隙、结构简单、成本低廉的高压助爆火花塞。

本实用新型的目的是这样实现的：一种高压助爆火花塞，包括火花塞本体1，在火花塞本体1下端设有螺纹部9，在螺纹部9的外缘末端固定设置侧电极8，螺纹部9的内部设置一中央电极7，中央电极外缘设置绝缘体10，其主要结构是火花塞本体1上端设置绝缘体2，中央电极连接绝缘体2与火花塞本体1；绝缘体另一端部中央设置螺纹部5及与螺纹部5连接的间隙调整螺杆3，螺纹部5与中央电极7之间为可调间隙6间隙调整螺杆上设置与绝缘体2紧固的锁紧螺帽4。绝缘体2与绝缘体10为整体。

由于本实用新型设置可调节电极间隙，从而有效地提高了火花塞中央电极与侧电极的跳火强度，使气缸内的可燃混合气燃烧得更彻底，减少了气缸壁与活塞环之间未燃烧净的汽油和汽油中的杂质，减少了气缸的磨损，延长了气缸的使用寿命，同时也减少废气污染，起到了保护环境的作用。由于在火花塞上端的绝缘体如瓷件内设置可调节间隙在瓷件上端设置螺纹及与之连接的锁紧螺帽、间隙调整螺杆，不增加原火花塞体积，本实用新型具有结构简单、成本低廉等特点。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中，1、火花塞本体，2、绝缘体，3、间隙调整螺杆，4、锁紧螺帽，5、螺纹部，6、可调间隙，7、中央电极，8、侧电极，9、螺纹部，10、绝缘体。

高压助爆火花塞包括火花塞本体1，在火花塞本体1下端设有螺纹部9，在螺纹部9的外缘末端固定设置侧电极8，螺纹部9的内部设置一中央电极7，中央电极外缘设置绝缘体10，火花塞本体1上端设置绝缘体2，中央电极连接绝缘体2与火花塞本体1；绝缘体另一端部中央设置螺纹部5及与螺纹部5连接的间隙调整螺杆3，螺纹部5与中央电极7之间为可调间隙6；间隙调整螺杆上设置与绝缘体2紧固的锁紧螺帽4。中央电极7位于中空的绝缘体10内，绝缘体10与绝缘体2可制作为整体瓷件。可调间隙6轴向长度为10毫米。螺纹部5可为与绝缘体2压装在一起的螺帽。

使用时，将锁紧螺帽4拧到最上端，然后调节间隙调整螺杆3，使之达到标准设计的间隙，再锁紧螺帽4，使间隙调整螺杆3不会因机械的振动而上下移动，再装上分缸线即可使用。在使用过程中如发现火花不理想，可先松开锁紧螺帽4，再调节间隙调整螺杆3使火花正常，然后锁紧锁螺帽4。

高压电流在助爆过程的阻放作用下，迫使高压电流有规律地到达火花塞的中央电极7的顶端，与侧电极产生更强劲的高压火花，并且杜绝了高压电流在火花塞导电过程中的漏电现象。在强劲的高压火花作用下，更加彻底地将火花塞电极周围的汽油和汽油的杂质燃烧干净，减少了电极周围的积炭，保障了中央电极与侧电极的绝缘强度。