[实用新型]自动喷水冷却电磁阀

说明书

本实用新型涉及电磁阀，特别是一种用于冷却汽车制动器的自动喷水冷却电磁阀。

现有的汽车都采用蹄片式制动器，汽车在下坡行驶时，因贯性较大，特别是大型载重货车，制动次数增加，制动蹄片与制动鼓在频繁的强烈摩擦下很快产生高温，导致制动蹄片损坏，制动失灵，严重时将造成交通事故。申请号为90201843.4的《汽车刹车鼓散热自动供水装置》由驱动轴、刹车盘、刹车鼓、刹车蹄、气泵、气压表、贮气罐、刹车总泵和脚刹车踏板构成，其结构复杂，冷却效果差。

本实用新型的目的在于：提供一种自动喷水冷却电磁阀，通过安装在汽车前后轮制动鼓上的温度传感器送来的温差信号，经监控器识别后去控制电磁阀的开关状态，达到自动喷水冷却制动蹄片和制动鼓的目的。

本实用新型的构成：由温度传感器、监控器、液位传感器、水箱、分流式双控电磁阀、轭铁、输水管和喷头组成，监控器(3)分别与温度传感器(1)、电源(4)、液位传感器(5)和电磁线圈(9)连接，液位传感器(5)安装在水箱(6)内，水箱(6)由输水管(7)与分流式四通阀座(14)连通，并由输水管(15)连通喷头(16)。分流式双控电磁阀(13)由两个圆筒型外壳(8)，一个支承板(17)和一个分流式四通阀座(14)构成，在外壳(8)内装有电磁线圈(9)和柱型轭铁(18)，在分流式四通阀座(14)内装有折叠式筒型橡胶阀门(11)、柱型游动轭铁(10)、弹簧(12)和过滤器(19)，两个外壳(8)和一个四通阀座(14)分别安装在支承板(17)的两侧面上，在四通阀座(14)上有进水口(20)、后自动喷水口(21)和前自动喷水口(22)。

与现有技术比较，本实用新型结构简单，它能有效地解决制动蹄片和刹车鼓产生高温时的冷却问题，这种自动喷水冷却电磁阀安装方便，操作简单，安全可靠，自动性能稳定，具有自动测温及液位检测功能，喷水冷却全自动化，无需人工操作，分流式双控电磁阀，分别控制汽车前后制动器的喷水冷却方式，不但使用灵活，而且还能大量节约用水。

附图1是本实用新型结构示意图；

附图2是分流式双控电磁阀结构图；

附图3是分流式双控电磁阀外形图。

本实用新型的实施例：如附图1所示，监控器(3)分别与温度传感器(1)、电源(4)、液位传感器(5)和电磁线圈(9)连接，液位传感器(5)装在水箱(6)内，水箱(6)由输水管(7)与分流式四通阀座(14)上的进水口(20)连接，分流式四通阀座(14)上的后自动喷水口(21)和前自动喷水口(22)分别由输水管(15)和喷头(16)连接。

当开关(2)闭合后，电源(4)接通，自动喷水冷却电磁阀便投入工作，当监控器(3)接收到由安装在汽车前后轮制动鼓上的温度传感器(1)送来的超温信号时，便自动送电给分流式双控电磁阀(13)，电磁线圈(9)得电后产生磁力，将带有折叠式筒型橡胶阀门(11)的游动轭铁(10)吸合，橡胶阀门(11)打开后，水箱(6)中的冷却水便通过分流式四通阀座(14)经输水管(15)送到喷头(16)上，将水喷射到制动蹄片和制动鼓上进行水冷却降温，当制动器温度下降到安全温度时，分流式双控电磁阀(13)受控关闭，停止喷水。

如水箱(6)中的储水量不足而下降到低于下限水位时，液位传感器(5)送出检测信号，监控器(3)发出报警，提醒驾驶员及时加水，以保证制动喷水冷却时有足够的储水量备用，整个过程自动运行无须人工操作。