[实用新型]一种公交收费装置

说明书

本实用新型涉及一种公交收费装置，尤其涉及城市公交汽车的全自动电子收费装置。

无人售票公交收费装置已经有多种技术解决方案，如投币器等，但由于公交公司本身也要进行核算；有些城市拥有多家公交公司要进行清算和分帐；公交公司内部车队的考核和管理需要，均需要对乘客的人流量进行定量统计，对现有的一张月票和钱币现收的收费方式进行改革。加上现有月票印制粗糙，造假和混用造成识别很困难，更加大了公交公司的损失，同时也需要有科学合理的公交收费装置以适应公交收费方式的改进。目前还未见有IC卡控制的公交收费装置，也未见具有多种功能的综合的公交收费装置的出现。此外，现有的钱币收费箱，不利于驾乘人员对乘客即时投币的监督。

本实用新型的目的就是提供一种IC卡电子收费的公交收费装置，对IC卡进行识别和计数收费，提供一种具有多种收费功能的公交收费装置。

本实用新型的技术解决方案是，一种公交收费装置，包括收费箱、IC卡电子月票卡座，在收票箱上设有包括微处理器的IC卡座和IC卡读卡器，对IC卡月票进行识别，IC卡读卡器的输出连接微处理器的信号输入端。IC卡和读写器可以采用非接触式IC卡及其读写器。

本实用新型的进一步改进是收费箱包括纸币投入口同时可接收一次性本票。

驾乘人员对乘客即时投币、票的监督，在收费箱作出如下改进：即在收费箱内设有一层活动支承底，可以由驾乘人员及时拉开支承底，使活动底板上的钱币落到下层钱箱内，使每一站乘客上车均有更明显的钱币记录。收费箱上部侧面板为透明材料制作，驾乘人员可直接看到投入的纸币和一次性本票。

本实用新型的特点是：由于IC卡片内封装了一个或多个集成电路，其使用和推广已经相当成熟完备，在使用上比磁卡可靠性好、使用方便，与月票出示和投币箱相比。具有自动核算功能，并且对IC卡本身的币值进行自动加减，IC卡存储容量大，安全性好，防磁、防一定强度的静电，易分级联网管理和自动管理，读写设备简单可靠，造价便宜，设备和运行成本低廉、完好率高。将现有月票改成IC卡月票即可。如果采用非接触式IC卡(第采用射频识别技术与IC卡技术结合起来)，由于IC卡与读写器无机械接触，非接触卡表面无裸露的芯片，避免了机械接触读而造成的各种故障，IC卡在10cm范围内就可以对卡片进行操作，也大大提高了每次使用的速度。非接触式卡一般采用双向验证机制，公交收费的适用性更好。

以下结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的结构示意图

图2为本实用新型的电路结构示意图

如图1、2所示，图1结构示意图中，包括收费箱1和并排设有的硬币收票箱2。收费箱旁也可另设本票收票箱，便于驾乘人员的监督。同时收纸币和硬币时的箱体上设有纸币或本票投入口5，IC卡座6与读卡器3亦与收票箱相并。IC卡座6上侧设有显示屏7用于显示持卡人剩余的币值。本票票箱是专门用于本票投入，本票也是公交收费的一种方式，本票是一种付费凭证，每次付一张，便于对乘客人数进行收费和计数管理。在收费箱1和并排设有的一次性硬币收费箱2设有一活动底板θ，司机可以控制其开合使一站上车的乘客的钱币或本票落入卞层箱内。也可在硬币收费箱2底部设有一硬币检测设备，对硬币的重量进行检测，可以及时检出伪币。箱体上设有扬声器或蜂鸣器等声音产生装置18，还可设有发光二极管等指示器，通过声音和发光对IC卡的检测和硬币检测作出确认信号。

收费箱也可以采用钱币收费箱与本粟收粟箱并联的结构。则一箱收钱币，另一箱收本票。

图1、2中IC卡座与读卡器U5相配合，读卡器的输出与微处理器信号输入端连接，当读卡器判断IC卡内存有效款项时，输出有效电位使有效信号闪烁。如图2所示，微处理器LS388-026的其它程序输出控制现有读卡设备。由于读卡器就是与微处理器(MCU)LS388-026选用同一微处理器，只要在微处理器设有对应的读卡判断程序，因此只有在控制板上加上IC卡座，利用微处理器MCU的串行口直接进行通讯，另加上读卡器，成本可以极大降低，配套设计计费写入器即可。读卡器通过内含的微处理器并不妨碍可以由上位计算机进行联网控制。

本实用新型的进一步改进是：当电子月票采用非接触式IC卡时，IC卡座同样为相应的非接触式卡座。

IC卡座6及IC卡均符合ISO/IEC7816国际标准，IC卡使用的芯片为如AT24C系列或PCB2034/2042芯片，典型的如可重载计数芯片SLE4404，内含满足两线或三线串行链接协议的EEPROM。当然也可以使用第二代或第三代IC卡，印带有微处理器MCU及具有较大容量的存储器的IC卡。