[实用新型]带空调装置的汽车起重机无效
| 申请号: | 98226796.7 | 申请日: | 1998-05-13 |
| 公开(公告)号: | CN2328641Y | 公开(公告)日: | 1999-07-14 |
| 发明(设计)人: | 刘建设 | 申请(专利权)人: | 刘建设 |
| 主分类号: | B66C23/40 | 分类号: | B66C23/40;B60H1/00 |
| 代理公司: | 徐州市专利事务所 | 代理人: | 胡亚辉 |
| 地址: | 221006 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 空调 装置 汽车起重机 | ||
本实用新型涉及一种汽车起重机,尤其是带空调装置的汽车起重机。
公知的汽车起重机由下车连接上车,下车内连接空调装置组成。该汽车起重机的下车内的空调装置由发动机带动压缩机工作,而汽车起重机的上车内无发动机,所以汽车起重机的上车内无法安装空调装置,致使上车内操作不够舒适。
本实用新型的目的是提供一种带空调装置的汽车起重机,它的上车内也装有空调装置,使上车内的操作也很舒适。
本实用新型的目的是这样实现的:下车内连接有空调装置,下车连接上车,上车内连接液压马达,空调装置连接液压马达,液压马达连接上车的液压系统。
液压马达与上车的液压系统的连接为串连连接。
液压马达与上车的液压系统的连接为并连连接。
本实用新型使用液压马达解决了上车的空调装置的安装,使上车的操作很舒适,提高工作效率。其结构简单,可在原有起重机上进行改装。
下面结合附图及实施例作详细说明。
图1为本实用新型的第一个实施例的结构图。
图2为本实用新型的第二个实施例的结构图。
图3为本实用新型的第三个实施例的结构图。
图中1.中心回转体、2.负载、3.液压马达、4.压缩机、5.油管、6.油管、7.原负载油管、8.原负载油管、9.球阀、10.球阀、11.顺序阀、12.调速阀。
在图1中,液压马达(3)与上车的液压系统中独立的油泵连接。上车内连接液压马达(3),空调装置的压缩机(4)通过皮带连接液压马达(3),液压马达(3)通过油管(5)和油管(6)连接中心回转体(1)中的液压系统的油管,中心回转体(1)通过原负载油管(7)和原负载油管(8)连接负载(2)。工作时,高压油的循环为两路,一路为中心回转体(1)、油管(7)、负载(2)、油管(8)、中心回转体(1),使原负载(2)正常工作;另一路为经油管(5)、液压马达(3)及油管(6)回油,液压马达(3)带动空调系统的压缩机(4)转动,油管(5)由独立的油泵供油。
在图2中,液压马达(3)与上车的液压系统的连接为串连连接。空调装置的压缩机(4)通过皮带连接液压马达(3),液压马达(3)与球阀(10)串连后再与球阀(9)并连,然后再串连在液压系统的原负载油管(8)中。工作时,将球阀(9)关闭,球阀(10)打开。此时,油路的走向是由中心回转体(1)进入油管(7)、负载(2)、油管(8)、液压马达(3)、球阀(10)而回到中心回转体(1)。液压流动,液压马达(3)则带动空调系统的压缩机(4)工作。
在图3中,液压马达(3)与上车的液压系统的连接为并连连接。空调装置的压缩机(4)通过皮带连接液压马达(3),液压马达(3)和调速阀(12)串连后与中心回转体(1)上的油管(7)和油管(8)并连连接,油管(7)上串连顺序阀(11)。工作时,将顺序阀(11)和调速阀(12)调至合适位置,高压油进入油管(7),再经过调速阀(12)进入液压马达(3),尔后再经油管(8)回油,液压马达(3)则带动压缩机(4)旋转。
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