[实用新型]液化气体铁路罐车方便检修装置

说明书

本实用新型涉及一种便于压力容器的装卸阀和安全阀检修的装置，具体地说，涉及一种便于液化气体铁路罐车的装卸阀和安全阀检修的方便检修装置。

现有罐车上的装卸阀是由一个球阀或截止阀和一个紧急切断阀组成，装在罐内；安全阀是内置式，也装在罐内。由于该罐车上的装卸阀和安全阀的安装条件受限，上述检修阀必须装在罐内，人在罐外操作，因此要求其结构紧凑、安全可靠。现行的“液化气体铁路罐车安全管理规程”要求，罐车的装卸阀和安全阀每年检修一次，在使用运行中如有泄漏，必须及时检修。装卸阀和安全阀本身的检修并不难，而检修任一个阀时，在检修前必须对罐车的罐体内腔进行氮气置换，检修后还必须再对罐车的罐体内腔进行氮气置换，并充一罐气体对阀门和罐体连接处的密封面做密封试验，这样罐车检修期长，费用高，不仅罐车运行率很低，而且罐车置换时排放有毒气体，污染大气。

本实用新型的目的，就在于克服现有技术的不足，提供一种便于液化气体铁路罐车装卸阀和安全阀检修的方便检修装置，具有安全、可靠、无污染、无泄漏，检修前后无须对罐车的罐体内腔进行氮气置换，无须充一罐气体做密封试验，罐车检修期短，费用低，罐车运行率高的液化气体铁路罐车方便检修装置。

本实用新型的目的是采用如下方式来实现的：

该液化气体铁路罐车方便检修装置，包括装卸阀或安全阀1，其特征在于：在装卸阀或安全阀1前端增设检修阀5，检修阀5通过连接管4与罐法兰3相连，罐法兰3通过法兰连接螺栓2与装卸阀或安全阀1连为一体。

本实用新型的目的还可采用如下方式来实现：

所述的液化气体铁路罐车方便检修装置，其特征在于：增设的检修阀5是活塞阀、普通球阀、闸阀、截止阀、柱塞阀中的一种。

所述的液化气体铁路罐车方便检修装置，其特征在于：增设的检修阀5是活塞阀，

该阀是由阀盖6、阀体11、阀瓣7、阀杆10、活塞14、塞缸16、弹簧13、密封件15和17等部件组成，阀瓣7与阀盖6组成一密封结构，阀瓣7上的密封垫8与阀杆10上的凸台9组成先导阀密封结构，活塞14下的凸台与塞缸上的二次密封垫17组成密封结构。

所述的液化气体铁路罐车方便检修装置，其特征在于：增设的检修阀5是普通球阀、闸阀、截止阀、柱塞阀时，检修阀5的阀杆26引出一端上设置由密封垫18、罐法兰3和填料密封20，密封垫18、罐法兰3的下端和填料密封20组成密封结构，由设置在罐法兰3上端和密封盖21间的二次密封垫19、罐法兰3上端和密封盖21组成二次密封结构。

所述的液化气体铁路罐车方便检修装置，其特征在于：增设的检修阀5是三通截止阀时，检修阀5的阀杆26引出一端上设置密封垫22、二次密封垫23、填料密封24、罐法兰3，密封垫22、罐法兰3下端组成密封结构，二次密封垫23和密封盖25、罐法兰3上端组成二次密封结构，检修阀5通过连接管4与罐法兰3相连，罐法兰3通过法兰连接螺栓2与两个装卸阀或安全阀1连为一体。

该实用新型的液化气体铁路罐车方便检修装置由于采用了在装卸阀或安全阀1前端增设检修阀5，检修阀5通过连接管4与罐法兰3相连，罐法兰3通过法兰连接螺栓2与装卸阀或安全阀1连为一体的特殊结构，检修阀可以是活塞阀、普通球阀、闸阀、截止阀、柱塞阀中的一种，最好是活塞阀。采用本实用新型的液化气体铁路罐车方便检修装置，检修更换罐车的装卸阀或安全阀时关闭检修阀即可，省去了对罐车罐体内腔的两遍氮气置换及充一罐气体做密封试验，缩短了检修时间，节约了资金，提高了罐车运行率，消除了环境污染，并且液化气体铁路罐车方便检修装置制造容易，几乎不增加罐车的成本。

图1是本实用新型液化气体铁路罐车方便检修装置的检修阀为活塞阀结构剖示示意图。

图2是本实用新型液化气体铁路罐车方便检修装置的检修阀为球阀等结构剖示示意图。

图3是本实用新型液化气体铁路罐车方便检修装置的检修阀为三通截止阀结构剖示示意图。图1-3中：1装卸阀或安全阀 2法兰连接螺栓 3罐法兰 4连接管 5检修阀 6阀盖 7阀瓣 8、22密封垫 9凸台  10、26阀杆 11阀体 12铜进油管 13弹簧 14活塞 15、17密封件 16塞缸 18密封垫 19、23二次密封垫 20、24填料密封 21、25密封盖

下面结合附图1-3对本实用新型的液化气体铁路罐车方便检修装置作进一步详细地描述：如图1-3所示：装卸阀或安全阀1通过法兰连接螺栓2与罐法兰3连为一体，罐法兰3通过连接管4与检修阀5连为一体，构成本实用新型的液化气体铁路罐车方便检修装置。