[实用新型]三轮车或自行车计程器

说明书

本实用新型涉及车辆计程器，特别是适用于三轮车或自行车上。

三轮车或摩托车及自行车等，因其使用灵活方便，可穿行在小巷中等特点，作为短程的接送客运工具，一直得到广泛应用。但已有乘载三轮车或自行车等，由于没有计程仪表，其价格常通过约定(客人对路比较熟悉)或听其送车人报价，所以存在一定的不合理因素，双方常会发生争执，有时甚至顾客吃了亏而向报社等新闻媒介投诉。

本实用新型的目的是提供一种安装在三轮车或自行车上，通过车轮转动的圈数来计程的器具。

本实用新型三轮车或自行车计程器的技术方案是：由触发装置、传动机构、联接机构和计数器等所组成，其所谓的触发装置是安装在转动车轮上的凸轮或齿轮或齿条，触发装置与安装在车架上的接触头配合并通过传动机构带动棘轮，棘轮单向转动并带动软轴，较轴的另一头与联接机构相配合，联接机构带动计数器。

本实用新型的三轮车或自行车计程器，其所谓的接触头是安装在车架上的传动盒外的滑轮或齿轮，齿轮直接带动棘轮或滑轮通过摆杆带动推杆，推杆带动齿板，齿板与棘轴齿轮相配合，棘轴齿轮经棘轴带动棘轮，棘轮与限制反转的簧片相配合。

本实用新型的三轮车或自行车计程器，其摆杆与推杆安装在同一根轴上，推杆有相配合的摆动限位销和复位拉簧，推杆上有滑柱，滑柱与齿板的滑行边缘相配合。

本实用新型的三轮车或自行车计程器，其齿板的滑行边缘是两头收削而中部凸出的凸轮，凸轮与推杆上的滑柱相配合。

本实用新型的三轮车和自行车计程器，其所谓的联接机构是安装在计数器盒中的蜗轮、过渡齿轮或两个互相垂直的伞齿轮，蜗轮或一只伞齿轮联接软轴，过渡齿轮或另一只伞齿轮带动计数器。

本实用新型是一种用于三轮车或自行车等交通工具的计程器，是将车轮转数通过接收、传递到计数器中，为了适应需要使接收、传动部分安在车轮和车架的较低部位，而便于观察的计数器则安在车的龙头等较高位置，因此借助软轴将两部分连接，具有结构和安装合理、方便，计程准确、可靠等特点，为普通的运载工具提供了理想的计程计酬器具，避免客、主间的争执。

图1是本实用新型三轮车或自行车计程器安在车上一种实例示意图；

图2是本实用新型三轮车或自行车计程器的触发装置和传动机构一个实例示意图；

图3是本实用新型三轮车或自行车计程器联接机构部件示意图；

图4是本实用新型三轮车或自行车计程器的联接机构部分与计数器配合示意图；

图5是本实用新型三轮车或自行车计程器传动机构A-A向示意图。

下面结合图1-图5对本实用新型的实施例作详细的说明。

1、车架(前叉)；2、传动盒；3、车把手；4、计数器盒； 5、软轴； 6、车轮钢丝；7、触发装置；8、传动盒固定件；9、触发装置固定件；10、滑轮；11、销轴；12、摆动限位销；13、推杆；14、复位拉簧；15、簧片； 16、棘轮； 17、棘轴；18、棘轴齿轮；19、凸轮；20、齿板；21、齿板复位弹簧； 22、销轴； 23、螺钉； 24、蜗轮；25、计数器； 26、过渡齿轮；27、计数器回零施钮； 28、螺钉、29、摆杆；30、滑柱。

本实用新型是一种用来对三轮车或自行车计程的器具，有安装在车轮钢丝6上的触发装置7，所谓的触发装置7一般是凸轮，如图2所示，也可用齿轮或齿条。若是凸轮与传动机构的滑轮10相配合，滑轮连接在摆杆29上，摆杆29好似摇臂安装在传动盒2外，摆杆29摆动使销轴11转动，从而带动推杆13(摆杆29和推杆13同安在销轴11上)，推杆绕B向转动，推杆上的滑柱30顺着齿板20的边缘滑行并推动齿板20，所以齿板边缘一般制成凸轮19形状，这样推杆13对齿板20推动一段距离，这个距离相应的使棘轴齿轮18转过一定的角度，棘轴17旋转，其目的是使棘轮16转过一齿，为了使棘轮16单向转动而不反转，安装一根簧片15。由拉簧14将推杆13拉靠到摆动限位销12，而齿板20由复位弹簧21贴靠推杆13的滑柱30。如果触发装置7是齿条或齿轮，那么摆杆29上的接触头也是齿轮，而不是滑轮10。但也可以是接触头的齿轮直接带动棘轮，省略了传动机构中的推杆和齿板等。棘轮16转动后带动软轴5，软轴5另一头联接蜗轮24，如图3、图5所示，蜗轮24带动过渡齿轮26，过渡齿轮26带动回零计数器25，如图4所示。因为车轮转一圈而触发装置7与接触头碰一次。