[实用新型]减振自行车

说明书

本实用新型属於自行车类。

自行车是人们非常喜欢的交通工具，已经得到了广泛的应用。现有的自行车是由车架及车座，车把和前车叉及前轮、后轮、链轮和链条组成的传动机构组成的。目前的这种自行车的问题是：没有减振装置，骑用时不够舒适。

本实用新型的目的是：提供一种骑用舒适的减振自行车。

本实用新型的技术措施是：以由车架及车座、车把和前车叉及前轮、后轮、链轮和链条组成的传动机构组成的自行车为基础；在车架的前斜管中的上下端分别装有轴承，轴承中插装车把的立管，立管中有一个固定的导向固定套，前车叉的立管上部插装在导向固定套中，立管下部有固定挡圈，立管上套有减振弹簧。

为了增加自行车骑用的舒适性，在自行车的后轮也可以加有一个减振装置，这样就要将现有自行车架的后三角架在后轮上方相交接，交接处焊合有一个后斜管，后斜管中上端固定有一个导向固定套，固定套中插装有一个后车叉，后车叉的立管上有一个固定挡圈，后车叉的立管上装有减振弹簧；在后斜管的下端口拧装有由钢球和档圈及挡组成的轴挡装置。

本实用新型的自行车，有骑用舒适的积极效果。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是前轮减振机构的示意图。

图3是后轮减振机构的示意图。

图面说明和实施例叙述如下：图中9是车架；车架上部有车座，8是车把，2是前车叉，1是前车轮，4是后车轮，3是链轮及链条组成的传动机构。本实用新型的自行车，首先是在自行车架9的前斜管中装有一个减振机构(见图2)，该机构是在前斜管10中的上下端分别装有轴承13，轴承中插装车把8的立管8a，立管中有一个固定的导向固定套11。前车叉2的立管上部插装在导向固定套11中，两者可通过键或长键槽装配，也可通过正多边形孔与正多边形轴插配，使车叉2只能随固定套11及立管8a一起转动，也就是车把8控制前车叉2的转动，但前车叉2可上下运动进行减振，在车叉2的立管下部有固定挡圈14，在车叉2的立管上套有减振弹簧12。在车把立管8a的下端口可拧装有由钢球和挡圈15及挡组成的轴挡装置，这样可提高前车叉2的稳定性和耐用性。为了增加自行车骑用的舒适性，在自行车的后轮4也可以增加一个减振装置(见图3)。为了方便后轮减振装置的按装，车架的后三角架7在后轮4的上方相交接，交接处焊合有一个后斜管6，后斜管中上端固定有一个导向固定套16，固定套16中插接后车叉5的立管，后车叉5的立管上有一个固定挡圈18，后车叉的立管上套有减振弹簧17；在后斜管6的下端口拧装有由钢球和挡圈19及挡组成的轴挡装置。导向固定套16与后车叉5的立管可以采用键与长键槽装配，也可以采用正多边形孔与正多边形轴插配，使后车叉5不能转动，只能上下运动进行减振。