[实用新型]汽车轮胎锁

说明书

本实用新型涉及专用的汽车锁具，特别是一种用于对付违章车辆的轮胎锁。

当司机不在场时，交通执勤人员对付一般的违章车辆传统方法有二：一是直接将违章车辆拖走；二是抄下车牌号码扣罚。由于将车辆拖走要动用较大的人力、物力，花费甚大，被处罚的车主意见也很大，对于一般的违章，诸如乱停放、超时或没缴费停车等均不采用拖车的手段。但有时光抄下车牌号码又不能起到有效的教育和警告作用。因此有的交通执勤人员用普通大锁将车轮锁住，使车辆不能开动，对车辆扣押以便对司机进行教育和处罚。但目前的传统锁具并不很适合于锁定汽车轮胎，而且一把锁对应一条匙开启，执勤人员大量使用时十分不便。

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足之处，提供一种能有效锁定轮胎，且使用方便、简单，通用性强的汽车轮胎锁。

本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：汽车轮胎锁，包括有锁体，特别之处是锁体的上部有一曲杆，曲杆的端部装有定位盘，锁体的下部铰接有锁定杆，定位盘与锁定杆相向迎合但位置错开；锁体内装有将旋转运动变直线运动的传动机构，传动机构的输出端作为锁定杆绕铰点摆动的限位端。

使用时，把锁定杆张开，定位盘贴紧车轮的轮辐、轮辋，锁定杆尖端则卡插于车轮另一侧的轮胎与轮辋的交接处，转动传动机构，直至使其输出端顶住锁定杆后端，使锁定杆不能转动，从而锁定杆与定位盘一起将车轮抱合、锁定、扣死。

本实用新型使用简单、方便，起到对违章车辆进行有效而简易的锁定。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步阐述。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

参见图1和图2，本实施例的锁体1呈方形、中空，内部装配有将旋转运动转化为直线运动的传动机构，锁体1的上部固连有一曲杆2，曲杆2向外曲折，前端部是一可前后伸缩的套筒8，套筒8上活动铰接有定位盘3，定位盘3的大小与汽车轮辋的直径相约，且外沿镶有橡胶10，以防止定位盘3碰损车轮的轮辐或轮辋。锁体1的下部呈开口状，但由铰点7铰接有锁定杆4，锁定杆4的前端呈弧形弯曲，与定位盘3相向迎合但位置相互错开；锁定杆4的后部则挡于锁体1下部的开口处12。锁定杆4的中部与曲杆2之间扣接有一拉簧11。锁体1内的传动机构是丝杠螺母传动机构，螺母5固定于锁体1内，丝杆6穿过曲杆2，锁体1与螺母5配合，顺时针转动丝杆6时，丝杆6穿出锁体1的开口处12，丝杆6下端头可抵住锁定杆4的后部；逆时针转动丝杆6时，丝杆6反向穿出锁体1和曲杆2，解除对锁定杆4的限位。为保护和便于转动丝杆6，在锁体1上部丝杆6的出口处装有匙筒9，而丝杆6的上端部加工成偏心轴状，采用专用的偏心匙插入匙筒9，便可方便地正向或反向转动丝杆6(如图1中粗箭头所示)。

使用时，克服拉簧11的拉力，把锁定杆4向外拉开，将定位盘3贴紧车轮一侧的轮辋，再将锁定杆4前端插入车轮另一侧的轮胎与轮辋交接处，由于定位盘3与套筒8铰接，套筒8又可作一定距离的前、后伸缩，使定位盘3可扣贴各种不同类型、大小规格的汽车车轮(如图1双点划线所示)，而锁定杆4则可卡插于对应的轮胎与轮辋之间的交接位，定位后，将丝杆6旋下，直至丝杆6的下端头抵住锁定杆4的后部，使锁定杆4不能再绕铰点7摆动，从而将整个车轮抱合、扣死，一旦强行开动汽车，锁定杆4的端部便直插入轮胎，将内胎刺破，使车轮失效。解除锁定时，采用统一的偏心匙插入匙筒9，逆时针方向转动，将丝杆6上移，解除对锁定杆4后部的限位，使锁定杆4可重新绕铰点7转动，从车轮一侧拉开锁定杆4，便可将定位盘3退出轮辋，拉簧11自动将锁定杆4收合，实现开锁。

综上所述，本实用新型结构简单、使用方便，锁定牢固可靠，通用性强，是一种新颖、实用、富创意的轮胎锁。