[实用新型]助力车电子限速器

权利要求书

1、一种助力车电子限速器，包括有壳体[1]、壳体[1]中的电路板[2]、线缆[5和6]，其特征是：

a)电路板[2]的电路中，二极管D₃的正极与点火充电线圈L₁的端“1”连接，其负极与电容器C₂的一端连接，电容器C₂的另一端与点火线圈L₂的端“3”连接，二极管D₂的正极与点火线圈L₂的端“4”连接，其负极接至点火充电线圈L₁的端“2”，电阻器R₁与二极管D₂并联，其与二极管D₂的正极相连的一端接至二极管D₁的正极，二极管D₁的负极接至二极管D₃的正极并接至点火充电线圈L₁的端“1”，电阻器R₁与二极管D₂的负极相连的一端接至点火充电线圈L₁的端“2”，电阻器R₂的一端接至电阻器R₁与点火充电线圈L₁的端“2”相连的一端，其另一端接至可控硅SCR的控制极，可控硅SCR的阴极接至R₁与二极管D₂的正极的连结点上，并通过电路引出线接至点火线圈L₂的端“4”，可控硅SCR的阳极接至二极管D₃与电容器C₂的连接点上，电容器C₁的两端分别与可控硅SCR的控制极和阴极相连，电容器C₁的一端与电阻器R₂连接可控硅SCR控制极的一端相连，电容器C₁的另一端与电阻器R₁连接可控硅SCR阴极的一端相连；

b)从壳体[1]中的电路板[2]上的速度线缆引出端[3]引出一速度控制线缆[5]，其端头连接有速度选择开关[7]；从壳体[1]中的电路板[2]的点火系统线缆引出端[4]引出一点火系统线缆[6]，其端头连接有与车辆点火系统匹配的插件[8]。