[实用新型]托带式水面浮油回收装置

说明书

本实用新型属于一种废油回收装置。

在冶金、石油、化工等行业的水处理流程中，以及在江河湖海的漏油事故中，所产生的废油或漏油，不仅浪费了大量资源，而且对环境造成很大的污染。

目前国内生产的收油机，主要是浮筒式、带式、管式，收油能力一般都在几十升/小时一几百升/小时，收油能力小。

本实用新型的目的，是提供一种能适应于各种恶劣环境，收油能力在2000升/小时左右的托带式水面浮油回收装置。托带式水面浮油回收装置，包括机体、电机、减速机、2个挤压辊、1个浮动导辊、1个张紧链轮、链条和吸油带。

电机的输出轴与减速机的输入轴通过联轴器连接后，固定在机体的顶板上。2个挤压辊的两端出轴分别穿过机体的两侧板，并分别由轴承予以支承。在减速机的输出轴上有链轮，在2个挤压辊的同一侧的出轴上分别固定有链轮。在机体的侧板上还设置有张紧链轮。浮动导辊的两端出轴分别装在机体的两侧板上。链条分别绕过减速机输出轴上的链轮、张紧链轮和2个挤压辊上的链轮。吸油带经浮动导辊后，从2个挤压辊中同穿过拉出机体外后两端头对接。

使用托带式水面浮油回收装置时，吸油带的一部分浸在油水中。起动电机，电机带动减速机、减速机输出轴上的链轮带动链条移动，链条移动又带动2个挤压辊转动，并将浸上油的吸油带挤压前进，即将吸油带上的油挤压脱离吸油带，进入贮油箱。贮油箱可设置在机体内，也可设置在机体外，根据需要而定。无油的吸油带又回到油水中，再吸油，再经挤压辊将吸油带上的油挤压脱离吸油带进入贮油箱，这样不停的运转，便可将油水中的油回收起来。

本实用新型回收油能力大，每小时可达2000升左右，而且能适应各种恶劣的作业环境，也可配置于行车、机动车、吊车和托船上使用。

图1是本实用新型的一种实施例结构示意图，图2是挤压辊、活动支架、链轮及吸油带装配示意图，图3是活动支架、弹簧压紧机构装配示意图。下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

托带式水面浮油回收装置，包括机体1、电机2，减速机3和收油机构，收油机构由挤压辊4、挤压辊5、主动链轮6、张紧链轮7、链轮8、链轮9、链条10、浮动导辊11和吸油带12组成。电机2与减速机3通过联轴器13连接后，安装在机体1的顶板14上。挤压辊4和挤压辊5的两端出轴分别装在机体1的两侧板上。在挤压辊4和挤压辊5的同一侧出轴上，还固定有链轮8和链轮9。主动链轮6固定在减速机3的输出轴上。张紧链轮7安装在机体1的侧板上，位于链轮8和9的同一侧。链条10分别绕过主动链轮6、张紧链轮7、链轮8和链轮9，呈闭合状态。浮动导辊11的两端出轴也分别安装在机体1的两侧板上。吸油带12经浮动导辊11，穿过挤压辊4和挤压辊5的两辊间隙后对接成闭合状态。

为了能很好地调节2个挤压辊之间的间隙，在挤压辊4的两端出轴上分别套装有活动支架17。活动支架17的一端由固定在机体1侧板上的支承轴18予以支承，其另一端与弹簧压紧机构的螺杆19连接。弹簧压紧机构，包括螺杆19和弹簧20。弹簧压紧机构为已知技术。弹簧压紧机构的后端固定在机体1的侧板15上，其前端，即螺杆19的前端通过锁紧螺母21固定在活动支架17上。

为了减少2个挤压辊4、5在运转过程中的摩擦，在挤压辊4和挤压辊5的两端出轴上还分别装有带轴承座的轴承22和23。轴承22的轴承座固定在活动支架17上，轴承23的轴承座固定在机体1的侧板15上。为了安全，在机体1的上方设置有护罩16，护罩16将电机2和减速机3罩上。为了使吸油带12按设定的路线移动，在机体1上还安装有前导辊24和后导辊25。

回收废油时，将吸油带12的一部分置于油水中，起动电机2，电机2驱动减速机3旋转，带动主动链轮6转动，从而带动链条10移动，链条10移动又带动链轮8和链轮9转动，从而使挤压辊4和挤压辊5转动，使吸油带被挤压向前移动，将吸油带12上的油挤出，进入设置在机体1下方的贮油箱内。