[实用新型]摩托车电启动装置

说明书

本实用新型涉及一种发动机用电动机起动的装置，特别是一种摩托车电启动装置。

现有的摩托车大多数没有电启动装置，依靠人工脚踏启动，既费力又不易发动，给使用者带来不便。中国专利CN2215600Y公开了一种“摩托车发动机电启动装置”，其结构特征是双联齿轮上的大齿轮与启动电机的轴端啮合，小齿轮与超越离合器上的传动齿轮啮合，传动齿轮右端的圆柱体与安装在超越离合器三个齿轮槽中的三个滚柱接触。该装置采用两级齿轮减速传动，并以超越离合器连接，结构较复杂，离合不灵活，且由于各部件间的摩擦较大而导致传动效率降低，功耗和噪音较大，因而其制造成本较高，使用寿命较短。此外，这种电启动装置必须与发动机紧密安装，对其外壳的改动较大，所以不能用来改造现有类型的摩托车，其应用范围受到一定的限制。

本实用新型的目的就在于克服现有技术中存在的不足之处，提供一种结构简单，离合平稳、便利，摩擦功耗低，传动效率高，噪音较小且使用寿命长，特别是改造、安装简便的摩托车电启动装置。

本实用新型的目的可以通过实施下列技术方案得以实现：在与发动机主轴相连接的磁电机飞轮一侧同轴设置蜗轮，与其配合的蜗杆通过连接柱与竖直设立的启动电机输出轴相连接。所述的蜗杆上部设有若干个螺旋槽，连接柱下部相对应处设有若干个定位销并置于相应的螺旋槽内。如果在蜗杆和连接柱上分别开设两个相对的螺旋槽和定位销并在蜗杆下端设置回位弹簧将会获得更好的离合传动效果。

附图为本实用新型实施例的结构示意图。

以下结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细描述。在与发动机主轴1相联接的磁电机飞轮2一侧同轴设置直径略大的蜗轮3。发动机箱体上设有一支架4，上面安装竖直设立的直流启动电机5，其输出轴6通过一连接柱7与蜗杆8相套合连接。该连接柱7下部设有两个相对的定位销9，并与蜗杆8上部开设的两个相对螺旋槽10相配合。蜗杆8下部还设有回位弹簧11。在使用本实用新型装置时，通过按钮开关使启动电机5得电运转，由于与其输出轴6套合的连接柱7随之转动，定位销9在蜗杆8上的螺旋槽10中沿其向上移动而将蜗杆8向下推顶，使其与下部的蜗轮3配合传递动力，与其同轴的磁电机飞轮2随之旋转进而启动发动机工作。当发动机正常工作时，启动电机5断电停转，因磁电机飞轮2和蜗轮3高速旋转，产生离心力将蜗杆8甩脱，同时借助回位弹簧11的弹力将蜗杆8向上顶，此时定位销9在螺旋槽10中沿其向下移动，使蜗杆8回复至初始位置。

本实用新型与现有技术相比较，具有结构简单，离合平稳、便利，摩擦功耗低，传动效率高，噪音较小且使用寿命长，安装简便等特点，尤其适全用来改造现有各种类型的摩托车，使其具备电启动功能。