[发明专利]用于制造预制的机动车辆门模件的方法无效

专利信息
申请号: 97195582.4 申请日: 1997-06-26
公开(公告)号: CN1222120A 公开(公告)日: 1999-07-07
发明(设计)人: 于尔根·泽贝格尔 申请(专利权)人: 布罗斯尔汽车零件两合公司
主分类号: B62D65/00 分类号: B62D65/00
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 代理人: 郑修哲
地址: 联邦德*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 制造 预制 机动车辆 模件 方法
【权利要求书】:

1.用于制造一具有一电子装置和若干电器元件如窗户升降电动机、中央锁止装置、镜子调节和镜子加热,开关、灯、喇叭、侧袋和/或类似物等的预制的机动车辆门模件的方法,此时,在主装配线上通过电线用为特定的车辆门预先规定的电器元件进行支承板的装备,并且用电线进行电缆敷设,其特征为,

至少一部分电线(a、b、c、d、e、f、a1、b1、c1、d1、e1)作为单个的导线连接在一并排放置的电缆生产线(2)中按精确的顺序在一剪裁设备(200)中被预先剪裁,以用于门模件制造,并在一主装配线(1)上彼此独立地直接设置在门模件上。

2.如权利要求1的方法,其特征为,电子装置(11)与附接的电器元件(12、13、14、15、16、17、18)之间设置单个的电线连接(a、b、c、d、e、f),电线(a、b、c、d、e、f)在电缆生产线(2)上从一具有一定品质如导线材料、导线横截面,导线数目,绝缘材料、颜色等的无端供应设备上按长度被取下,并且制备与电子装置(11)或附接的电器元件(12、13、14、15、16、17、18)接触的导线端部。

3.如权利要求1和2的至少一项的方法,其特征为,用于接触的导线端部(100)用切割夹紧技术法、超声波焊接法或钎焊技术法制备。

4.如权利要求1和2中至少一项的方法,其特征为,导线端部设有电插头连接,插头元件沿基本与支承板正交的方向对齐。

5.如前述权利要求的至少一项的方法,其特征为,每根电线的一个导线端部用本身是不可拆的固定连接技术如钎焊或超声波焊接连接在电子装置或电器元件上,而另一端则用可拆的插头连接。

6.如前述权利要求中至少一项的方法,其特征为,导线端部与电子装置(11、11′、11″)或附接的电器元件(12、13、14、15、16、17、18)的接触通过自动装配机进行,此时,安装方向(4)基本正交于支承板(10)的平面。

7.如前述权利要求中至少一项的方法,其特征为,电子装置(11、11′)的主电缆股(a、a1)用多路技术完成,并且与车辆电子装置和能源相连。

8.如前述权利要求中至少一项的方法,其特征为,与电子装置(11′)连接的至少两个电器元件的导线端部(b1、c1、d1、e1)在其与电子装置(11′)的接触区(110)进行接触之前被组合并定位在一夹持元件(5)中。

9.如前述权利要求中至少一项的方法,其特征为,在制成电子装置(11、11′、11″)与电器功能元件(12、13、14、15、16、17、18)之间的导线连接之后,在试验装置上进行功能试验。

10.如前述权利要求的至少一项的方法,其特征为,为了进行功能试验,要将还没有与电器元件如可以电动调节和电加热的外部镜子连接的仍然自由的导线端部连接至试验装置的附接的试验接头上,并接着进行试验过程。

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