[发明专利]水上立即焊补船体破漏技术方法

说明书

本发明属钢结构船只在水上发生破漏后的处理方法技术领域。

众所共知，凡钢结构船只，一旦发生破漏，现有技术当时所能采取的措施都还只是局限在临时应急堵漏这个范围：或用快干水泥，或用防水粘胶，或者彻底封舱……总之所能采取的措施都只能尽力设法堵漏，以便尽力争取不使船只沉没。其后，则只能送修船厂、进船坞、上船台才能进行焊补，小的船只，就地拉上岸方便的，也至少得拉上岸离水后才能进行焊补，别无其他更好的办法。这还是不算复杂或不大的破漏，较复杂或较大的破漏，当现有堵漏技术措施解决不了问题时，就不可避免的造成沉船而无法挽救。迄今为止，还没有一种在船只、军舰使用过程中发生破漏后，能立即在水上就将船体破漏处迅速焊补起来，使船只、军舰能立即恢复正常的航行、作战和工作的技术方法。这就是该领域现有技术处理方法的现状。

由于现有技术还根本解决不了船只、军舰在使用过程中发生破漏后的水上立即焊补。致使许多发生了这种破漏情况的船只、军舰不得不蒙受巨大损失。最少也得蒙受仅为这一破漏，船只、军舰就不能使用了的损失，而只能送修船厂、进船坞、上船台进行焊补及其所造成的巨额经济费用及送修船厂期间，船只、军舰长时间不能使用的巨大损失。至于发生沉船，那么，其损失就更为惨重了。对于这种情况，我多年来的所见所闻感受颇深。但是使我感受最深的一次，还是1980年夏初，我参加维修一条大型进口挖泥船时所遇到的一次事件。当时，这条船奉水电部急令，短期维修好后，就必须立即出发去完成一项紧急重要任务。但是没有预料到，等维修任务接近尾声时，突然发现这条船由于长时间使用不当，船体右前舱水下部分，被右横移水下滑轮钢丝绳日积月累磨穿了一道长300多毫米，宽20多毫米的深槽，此时已完全磨穿，出现了船体破漏。这下可急坏了在场的局领导和船上所有的人。其他工作都可以就地立即进行，但船体破漏进水是无法使船仍停泊在水上，在不断漏水的情况下，就地在水上立即进行焊补的。而这条船又必须马上就出发去完成一项紧急重要任务，期限又将到，于是只好立即派人去就近修船厂，联系进船坞，上船台进行紧急焊补的事宜。但遗憾的是，几家修船厂的答复都是：

1、安排进船坞、上船台的时间至少也得二个月后，有的厂甚至说要半年以后。因为，至少得等到船台上的船修理完后，有船台空出来了，才能安排别的船上船台，更何况，还要按次序排队，就是紧急情况需要照顾，那也得和先来联系的单位协商，看人家是否同意，人家要是同意，二个月以后可以安排，人家要是不同意，二个月以后也不行，我们修船厂也无能为力。

2、只要必须进船坞、上船台，不论工作量大小，最少也得20万元才能考虑，工作量大再根据实际情况增加。

就那么二条答复，使所有的人都傻了眼，要花费20多万元钱还不是主要的，更主要的是时间不允许。这条船已奉部里急令，必须马上出发去完成一项紧急重要任务，离原定出发时间已只有十来天，要是等到二个月以后，甚至更长时间才能上船台焊补，那就什么都耽误了，其损失就无法用钱来计算了……。

这次事件对我的振动很大，感受最深。这还是一艘一般的民用挖泥船，而且破漏也较小，况且如此，如果更重要的船，或者是战时的军舰，那么其损失不是就更大吗？！从此，激发我暗下决心，一定要研究摸索出一种解决这类船只一旦发生破漏后，能立即在水上进行焊补，而不用送修船厂去就能立即恢复船只、军舰正常使用的技术方法来。如能这样，这将给国家和人民以及用船单位和每条遇到这种情况的船挽回不可估量的损失。尤其是，如果海军部队的军舰在战争中造成的破漏也能当时就可得到迅速焊补而使军舰不丧失作战能力的话，那就不仅将大大减少我海军指战员的伤亡，而且对战争的胜负和敌我双力在战场上实力对比发生变化都将会起到很大的作用。所以我下决心为此目的付出心血、精力、成本，并为此进行了长期的业余探索和研究，在多年的探索过程中，虽走了不少弯路，甚至到了让我感到已无法可想的程度，使我几乎想放弃这项研究和探索了，但终因我的心不死，不甘心放弃这项探索，功夫不负有心人，经过我多年的努力及在我退休后的几年中，仍执著的继续努力探索下，这样一种技术方法终于让我研究、探索出来了。

要实现前述发明目的，首先必须解决好二个关键技术难题：

1、解决好水对焊接的妨碍问题。正是因为水防碍了焊接，所以，现有技术解决不了船只发生破漏后，在水上立即进行焊补的问题，而只能送修船厂，进船坞、上船台脱离水后，才能进行焊补。因此排除水对焊接的妨碍，就成了达到这一发明目的必须首先要解决的最大关键技术难题。